Centura Floreştiului prinde contur

• Proiectantul centurii care va face legătura între comuna Floreşti şi municipiul Cluj-Napoca a terminat caietul de sarcini şi l-a înmînat beneficiarului •

Administraţia floreşteană a primit de la proiectant caietul de sarcini aferent proiectului „Drum de legătură Varianta SUD”, anunţă primarul comunei Floreşti, Horia Şulea, precizînd că investiţia, în valoare totală de aproximativ 7 milioane de euro, va fi suportată integral din bugetul local al comunei, prin contractarea unui credit furnizor. Şulea spune că documentaţia aferentă licitaţiei pentru realizarea centurii Floreştiului va fi depusă la Sistemul Electronic de Achiziţii Publice în decurs de aproximativ zece zile, exprimîndu-şi, totodată, dorinţa ca investiţia să fie finalizată pînă la sfîrşitul acestui an. “Îmi doresc ca la finele anului 2015 Centura să fie finalizată. Vom apela la un credit furnizor, aceasta fiind varianta optimă şi cea mai rapidă. Sînt deja firme interesate în a accesa licitaţia. Gradul de îndatorare nu va depăşi 30% din buget, ceea ce nu este mult. Mi-aş fi dorit să putem demara investiţia şi mai repede, dar sînt anumiţi paşi de urmat. Nu se poate sări peste proiect, peste licitaţia aferentă proiectului, peste realizarea proiectului sau peste timpii necesari sistemelor naţionale de validare a licitaţiilor, ori peste eventuale contestaţii“, precizează primarul comunei Floreşti, Horia Şulea.

Centura – care va porni din strada Tăuţiului şi va face joncţiunea în Cluj-Napoca cu Drumul Sfîntul Ioan -, va avea o lungime de 2,685 km (firul principal, la care se adaugă încă doi kilometri de bretele). Proiectul prevede realizarea a 11 podeţe şi 2 poduri, precum şi a două giraţii şi 3 intersecţii. Legătura cu DN1se va realiza prin două bretele, una în zona Metro şi una în zona Polus. Carosabilul va avea două benzi a cîte 3,5 metri lăţime. În ceea ce priveşte trotuarul, acesta va avea o lăţime de 1,5 metri pe o parte, iar pe cealaltă parte va fi inclusă şi o pistă de biciclete, lăţimea ansamblului trotuar – pistă de biciclete fiind de 2 metri. Proiectul mai prevede realizarea de rigole ranforsate, zid de sprijin pe coloane, şanţuri de beton, rambleu, piloţi foraţi, filtre drenante, drenuri orizontale şi, bineînţeles, semnalizare rutieră.

Adriana STUPAR