România – tot pe drumuri

Radu VIDA

Chiar dacă nu i-am pronunţa numele, tot ştim că a plecat marinăreşte de la Cotroceni. Lopătînd printre gunoaie şi aluviunile create de propria-i imaginaţie bolnavă. În nesimţirea lui, continuă, şi acum, să-şi sufle mucii în fasolea sărăcăcioasă a românilor. Iar cu doza de spanac, pe care a acumulat-o în cei zece ani de auto-întronizare, fostul… pare mai actual ca niciodată. Ca orice cetăţean, are drept la cuvînt şi gîndeşte liber (vorba unei reclame, care nu ştie că altfel nu se poate). Boală care nu te lasă în pace şi care nici pe alţii nu-i lasă să sufle.

Omul are blog. Drept pentru care scrie: „Miron Mitrea, Ludovic Orban, Dan Şova, Relu Fenechiu şi în sfîrşit ultimul pe listă, adus cu mari sacrificii de la Cluj, pentru a completa galeria de incompetenţi de la transporturi, Ioan Rus au vînturat românilor hărţi cu mii de kilometri de autostrăzi. De fiecare dată, Comisia Europeană le-a dat cu hărţile în cap, etichetîndu-le ca fiind incompetenţi”. Am citat exact, nu neapărat pentru o analiză gramaticală a frazei, pe care, chiar şi în condiţiile şcolii de astăzi o poate face orice elev din clasa a VIII-a, ci pentru a vedea (a cîta oară?) statuia neruşinării făr’ de margini. Insul, care s-a cocoţat, cu entuziasm, în fruntea turmei, recurge la indicaţii preţioase, ca anexă la gravul dezechilibru al sistemului care, şi la el, se numeşte… nervos. După ce-i spune actualului preşedinte Iohannis ce ar trebui să discute cu partidele la consultările de luni, omul afirmă că există un masterplan încă din 1999. Aprobat de înălţimea sa, cu nr. 16. Şi mai spune că, ministru al transportului fiind, a semnat pentru ca şi românii să aibă autostrăzi.

Să le luăm pe rînd: nici El, nici Tăriceanu n-au vrut să existe aşa ceva. Şi au grăit în acest sens. Ba, prin acţiunile lor au încetinit cît au putut alinierea noastră la infrastructura rutieră a altor ţări. Ş’apoi: planul, oricît de… master ar fi, nu e bun la nimic, dacă nu e… proiect. Iar povestea din 1999 n-a fost bună, indiferent de denumire. Miniştrii regimului de… 10 ani împliniţi cît 100 chinuiţi (din lista chiar de El dată lipsesc, desigur, El însuşi – ministrul trans-portului de flotă, şi Anca Boagiu, care , împreună cu ministreasa dezvoltării, Lenuţa de Pleşcoi, au ne…dezvoltat autostrăzile României). Nefăcînd nimic. Nepunînd în aplicare şi neîmbunătăţind mîzgălitura din 1999. CE, întîmplător sau nu, are interese în zonă. Drept pentru care a cerut o nouă evaluare a ceea ce se poate face. Iar povestea cu banii de la UE ar trebui reevaluată. Nu ne prea dau nimic! Nici cînd au interesul. Ci presează, prin toate mijloacele, să le facem noi. Autostrăzile, zic.

Pînă acum, ne-au păcălit şi americanii şi europenii. Nu-i vorbă că şi noi am avut acoliţii noştri. Alcoolizaţi de aburii îmbogăţirii rapide. Prin furt. Şi, din ultima categorie, nu fac parte neapărat numai cei din lista lu’ Poppeye. Sînt mulţi! Vinovăţiile încep cu şefii de stat şi de guverne pe care i-am avut după Balamucul din ’89 şi se termină cu ultimul căruţaş, care şi-a cărat pentru ograda proprie saci de ciment, borduri şi semne de marcare a circulaţiei, de pe şantierele autostrăzilor.

Faptul că un comisar european vizitează Autostrada Transilvania nu este întîmplare. Turism. Nici măcar patriotismul nu se… pune, doar pentru că doamna Corina Creţu este româncă. UE, cum spuneam, are interese. Iar ministrul Ioan Rus trebuie să aleagă între… fesurile care ne chinuie să facem ba aia, ba aialaltă. Şi, fiţi siguri, nu incompetenţa îl face să ezite. Ci lipsa banilor. Şi pînă nu porneşte undeva o tiparniţă adevărată, România va fi tot pe drumuri. Vorba bancului de pe vremea sinistrului, nu?