Plini de vise

Radu VIDA

Dacă treaba despre care vreau să vă vorbesc n-ar fi prea serioasă, imediat după titlul editorialului de astăzi aş fi zis: „erotice”. Şi, credeţi-mă, nici n-aş fi greşit aşa de mult. Aşa-i şi cînd tînjeşti după blonda de la VI, dar stai cu dricul la uşa garsonierei de burlac.

Să revenim: arareori se întîmplă să-mi placă un discurs de-al vreunui „om al zilei”. Fie sînt nevoit să aud „becalisme”, indiferent de domeniul abordat, ori mă enervez la gargara interminabilă a politicienilor, care, odată ajunşi „acolo, sus!” îşi „pierd uzul raţiunii”. Gîndind şi acţionînd cu partea opusă de unde se află, de mii de ani, cerebelul din tărtăcuţă.

N-am să reproduc discursul domnului Valentin Lazea, economistul-şef al Băncii Naţionale a României. Am să vă spun doar că a pus degetul pe cele mai adînci răni care afectează Ţărişoara şi oamenii care o locuiesc. Întrebarea esenţială era dacă vrem un stat minimal sau unul puternic. O întrebare retorică, pentru că specialistul de la BNR a răspuns la ambele variante, concluzionînd că, de adoptăm primul caz, e nevoie ca oamenii de afaceri să-şi asume responsabilitatea susţinerii investiţiilor în infrastructură, sănătate ş.a.m.d. Pentru că, zicea domnia sa, nu se poate să cerem un stat minimal, lipsit de resurse, să nu spunem nimic de capital, forţă de muncă şi productivitate, dar să pretindem autostrăzi, şosele de mare viteză şi poduri ca în Germania, să spunem.
Şi apropo de drumuri: Ministerul Transporturilor a lansat în spaţiul public o cifră – 8,3 miliarde de euro. Cică cu banii aceştia, pe care nu-i avem, dar îi putem împrumuta, am face autostrăzi, centuri de ocolire şi alte minunăţii. Să stea pisica-n coadă! Aşa, cu banii luaţi de la entităţi internaţionale, care, mai pe urmă, ne jupoaie de vii, s-ar mai realiza încă 535 de kilometri de autostrăzi. Cu o mică remarcă: sigur că politicienii s-ar lăuda pe toate drumurile cu… drumurile astea, dar e nevoie de suportarea unui deficit anual de 0,5% din PIB. Frumos, veţi zice, strîngem cureaua numai să avem pe ce circula! Treburile nu merg chiar aşa. Pentru a se întîmpla asta, trebuie să avem aprobarea UE. Că nu mai sîntem nici independenţi, nici nu avem un stat (ca Germania), care să zică: flit! Acum construim, acum, consumăm… Iar Înalta Poartă a Brandenburgului nu doreşte să avem un stat puternic. După ce s-au luptat atîta să ne slăbească, tot ei să vină şi să ne lase de capul nostru?!

Vestitul MasterPlan General de Transport, se spune, va fi evenimentul anului 2016. Se prea poate. Dar 8,3 miliarde ar trebui luaţi. Şi daţi înapoi. Cu dobîndă adevărată. Şi mai e ceva: şi acest Plan, cum nu este Proiect, nu convinge. Propunerile căilor rutiere sînt îndreptate, în principal. spre Est, pe cînd noi ne lăudăm de 26 de ani că vrem să mergem spre… Vest. La propriu şi la figurat. Ş-apoi, n-avem coerenţă! În loc să ne fi apucat de bucăţi-bucăţele, mai bine am fi gîndit două autostrăzi: N-S şi E-V. Pe urmă, încet-încet, am fi putut ajunge la o reţea combinată. Funcţională. Dacă veţi fi curioşi să vedeţi MasterPlanul de acum, o să constataţi cu tristeţe, cred, că nu Mă-sa şi-a băgat coadă, ci însuşi Dracul în persoană. Păi, povesteşti europenilor că vrei să faci drumuri la Bucureşti-Adunaţii Copăceni? Sau Caracal-Calafat? Şi laşi pe ultimul loc mult trîmbitaţa autostradă pentru a menţine Dacia în ţară?

Nu ştiu dacă varianta optimistă va fi aprobată. Ştiu însă că cea pesimistă nu va reuşi nici terminarea autostrăzilor începute. Şi mai ştiu că „Biblia transporturilor” pe următorii 15 ani va fi una hazlie, dacă mai ştim să facem haz de necaz, sau nu va fi deloc. Asta pentru că Statul este tot mai slab, brambureala tot mai mare, munca – pe degeaba, iar visele…
Cît casa!