Marius Nicoară solicită un calendar clar al lucrărilor la Autostrada Transilvania

Senatorul liberal clujean Marius Nicoară îi solicită ministrului Transporturilor să lămurească situaţia Autostrăzii Transilvania şi să vină cu un calendar al lucrărilor.

Parlamentarul PNL îi acuză pe reprezentanţii Guvernului că „nu ştiu cum să mai scalde minciunile” cu privire la ceea ce au declarat că este investiţia prioritară a Ministerului Transporturilor- Autostrada Transilvania, arătând că în cel mai fericit scenariu acest obiectiv va fi gata în 2020, dar există şi un scenariu pesimist, care amână finalizarea Autostrăzii Transilvania până în 2026.

„În condiţiile în care Guvernul României este obligat să răspundă conform Art.112 din Constituţia României şi a Art. 174, Al (3) din Regulamentul Senatului României, în cel “mult două săptămâni” la interpelările adresate, până în acest moment nu am primit niciun răspuns, fapt pentru care reiau din nou demersul referitor la subiectul acestui tronson şi voi depune o nouă interpelare.

Segmentul Cluj-Borş al Autostrăzii Transilvania, demarat în 2004, va fi dat în folosinţă, în cel mai bun caz, în 2020. Autorităţile au anunţat că sunt mai multe tronsoane cu probleme, cele mai mari fiind la Mihăieşti – Suplacu de Barcău, care va fi terminat în 2020, dacă România va putea accesa un credit pentru execuţia lucrării. Faptul că Autostrada Transilvania este una dintre investiţiile prioritare declarate ale Ministerului Transporturilor pentru perioada 2017-2020, nu înseamnă că nu vor mai dura ani buni până când clujenii să poată circula pe Autostrada din Cluj până la Oradea. Conform documentelor oficiale transmise către Comisia Europeană, tronsonul Nădăşelu- Mihăieşti, de 16,85 km, în valoare de 446 milioane de lei, ar fi trebuit să fie proiectat până în primăvara anului 2017, dar de atunci informaţiile sunt contradictorii. Termenul estimat pentru finalizarea tronsonului era luna aprilie a anului 2018. Termenele contractuale erau condiţionate însă de obţinerea la termen a acordului de mediu.

Tronsonul Mihăieşti – Suplacu de Barcău, de 80 de km, se află în stadiul de revizuire a studiului de fezabilitate. Conform presei centrale, dacă într-un scenariu optimist, Comisia Europeană permite României să depăşească deficitul bugetar asumat, pentru a putea accesa credite pentru proiecte de infrastructură, lucrările ar putea începe în cursul acestui an şi să fie finalizate în 2020 – 2021. Dacă nu se primeşte acest acord, CNAIR estimează că lucrările vor începe în 2023 şi vor fi finalizate în 2026. Tronsonul dintre Suplacu de Barcău şi Borş, de 60,25 de km, având valoarea de 701 milioane de lei, a fost executat în procent de 52,12 % de către Bechtel, până la rezilierea contractului cu compania americană. Deşi în 2015 a fost semnat un nou contract, acesta a fost reziliat şi acum se caută un nou constructor”, a arătat Nicoară. Liberalul spune că, în acest context, guvernanţii trebuie să vină cu lămuriri cu privire la datele asumate de către minister si prezentarea unui calendar al lucrărilor, precum şi stadiul real al Autostrăzii Transilvania.

C.P.