Houston, avem o problemă!

Replici consacrate din filme nu mai puţin celebre au ajuns să ne îmbogăţească lexicul, dar nu oricum, ci în limba lui Shakespeare, şi astfel să ne sărăcească propria limbă. De la „Mă voi întoarce” al (ex)terminatorului Arnold Schwarzenegger şi „Forţa fie cu tine” al cavalerilor Jedi, la „Houston, avem o problemă” al centrului de comandă al navei Apollo 13, lansată în spaţiu în 1970, sunt doar trei din replicile pe care românii le-au „înfiat”, pentru că ne fac mai mucaliţi, mai şmecheri, mai straşnici.

Acest „Houston, avem o problemă”, rostit odinioară de astronautul american Jim Lovell, este mai actual ca niciodată, raportându-l la cei care ne conduc. Iar SOS-ul…tartar pe care îl transmitem celor aflaţi la butoane este contiguu cu disperarea: Houston, avem o problemă! Şi încă una mare, care îmi provoacă un cutremur în stomac de 6 grade pe scara Richter şi îmi taie ca Jack Spintecătorul pofta de şofat. Anul în curs vine cu veşti proaste pentru conducătorii auto: cresc amenzile, cresc taxele, cresc impozitele, creşte preţul la combustibil, cresc pretenţiile asiguratorilor, se impun noi condiţii pentru a putea rula pe drumurile de cacao ale României. Cu alte cuvinte, cresc şansele, zic eu, să ne băgăm picioarele în maşini şi să le scoatem, măcar o vreme, la pensie sau, de ce nu, la mezat.

Mă gândesc foarte serios dacă n-ar fi mai inspirat să-mi vând, la pachet, maşina şi carnetul de şofer şi să mă apuc de pedalat. E mai sănătos, mai puţin oneros şi nepoluant. Oricum, parcări avem cât să ne scobim cu ele între măselele de minte. Se zvoneşte în târg că Inspecţia Tehnică Periodică (ITP) ar urma să fie efectuată o dată pe an la maşinile cu o vechime mai mare de 12 ani. Ar fi avantajaţi cei cu maşinile noi, care ar urma să efectueze ITP-ul numai o dată la trei ani. În discuţie se află şi o foarte posibilă taxă de poluare, care se impune în condiţiile în care pe drumurile României îşi fac damblaua mici „centrale atomoelectrice” pe patru roţi şi pe care cei avizaţi se fac că nu le văd. Are rost să mă întreb cum de aceste maşini driblează mai ceva ca Messi Inspecţia Tehnică Periodică?

Se încurajează achiziţionarea de maşini puternice, din moment ce impozitul pentru bolizii cu herghelii de cai ca El Zorab sub capotă ar urma să scadă, iar în cazul mârţoagelor puturoase şi costelive ca Bator să crească. Concret, se doreşte impunerea unei taxe de 6 bani pe centimetru cub pentru motoarele mai mici de doi litri, iar în cazul celor care depăşesc această capacitate cilindrică, suma să fie dublată, dar, în mod paradoxal, mai mică decât cea actuală. Şase bani nu te falimentează, dar înmulţiţi cifra cu un motor de 3000 şi apoi daţi o fugă la stomatolog să vă lipească plombele căzute.

În final, cred, totuşi, că taxele bombastice nu-i vor speria de moarte pe românii posesori nu de unul, ci de mai multe automobile şi imobile (sesizaţi jocul de cuvinte), care nu se vor lăsa descurajaţi să-şi folosească în continuare bunul proprietate personală, chiar dacă impozitul, pretul RCA-ului şi al combustibilului îi vor înmuia portofelul şi insulta salariul somalezo-european.

Cristian FOCŞANU