Directorul David Ciceo, la şedinţa de board a ACI Europe

Directorul general al Aeroportului Internaţional Avram Iancu Cluj, David Ciceo, a participat în data de 29 septembrie 2018 la şedinţa de board a ACI Europe şi la şedinţa comunã ACI Europe – ACI North America desfãşurate la Nashville, Statele Unite. La şedinţa de board a ACI Europe s-a analizat strategia organizaţiei pentru 2019 şi cele trei prioritãţi majore ale organizaţiei – tarifele aeroportuare, Brexit şi securitatea aeroportuarã. Lipsa progresului în negocierile dintre Marea Britanie şi Uniunea Europeanã a fost consideratã ca reprezentând un risc semnificativ pentru accesul pe piaţa aviaţiei civile a companiilor aeriene din Marea Britanie şi cele 27 de ţãri ale Uniunii Europene. Aeroporturile europene, indiferent de mãrime, ar uma sã fie afectate în eventualitatea în care nu s-ar reuşi sã se convinã asupra unor mãsuri concrete privind traficul de pasageri şi mãrfuri între Uniunea Europeanã şi Marea Britanie dupã momentul martie 2019. Au fost luate în considerare probleme concrete legate de procesarea pasagerilor, gestionarea problemelor de securitate pe zborurile înspre şi dinspre Marea Britanie, precum şi aspecte comerciale legate de acestea. S-a stabilit cã toate aceste aspecte fac necesar un plan comun de acţiune, care sã fie deja pus la punct pentru situaţia unui ”no-deal” în negocierile de ieşire a Marii Britanii din Uniunea Europeanã.

Aeroporturile din România, în mod special Aeroportul Internaţional Avram Iancu Cluj, care gestioneazã un trafic consistent de pasageri cu Marea Britanie, trebuie sã se pregãteascã pentru luarea de mãsuri suplimentare privind procesarea pasagerilor spre/dinspre aeroporturi din Regatul Unit din punctul de vedere al fluxurilor şi securitãţii. În perspectiva unui ”no deal”, fãrã un plan coerent de acţiune, se poate ajunge la diminuarea frecvenţei zborurilor pe relaţia cu Marea Britanie, creşterea costurilor de procesare a pasagerilor, precum şi la mãrirea duratei de procesare a acestora.

Şedinţa comunã cu ACI America de Nord a avut în prim-plan probleme legate de securitatea aviaţiei civile, acordul open skies şi perspectivele dezvoltãrii aviaţiei civile în urmãtorul deceniu.