Criză acută de șoferi profesioniști în România

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) solicită autorităților măsuri urgente pentru formarea vocațională a tinerilor de la vîrsta de 18 ani ca șoferi profesioniști, deoarece considerăp că criza acută de șoferi profesioniști din ţara noastră afectează competitivitatea transportatorilor români și trebuie tratată ca o prioritate națională.

UNTRR semnalează criza acută de șoferi profesioniști cu care se confruntă transportatorii rutieri din România, cu impact negativ asupra competitivității acestui sector important al economiei naționale. Uniunea apreciază că cererea de forță de muncă calificată în transporturile rutiere internaționale este tot mai prezentă în România și în UE. Transportatorii rutieri – companii multinaționale ca și companii cu capital românesc se confruntă cu lipsa de șoferi profesioniști, avînd camioane care nu pot fi operate pentru că nu sunt șoferi disponibili pe piață. De asemenea, UNTRR consideră că transportatorii români au nevoie de soluții europene urgente și eficiente la această criză acută de șoferi profesioniști, pentru ca industria românească de transport rutier să poată continua să opereze în parametri buni.
În acest context, UNTRR a solicitat autorităților române și europene măsuri urgente de atragere a tinerilor de la vîrsta de 18 ani în sectorul transporturilor, prin programe europene de formare vocațională ca șoferi profesioniști.

Comisia Europeană şi Parlamentul European permite ca românii de 18 ani să devină şoferi profesionişti
UNTRR a solicitat modificarea cadrului legal pentru a se permite tinerilor, de la vîrsta de 18 ani să devină șoferi profesioniști, existînd îngrijorarea că actuala lipsă de șoferi profesioniști ar putea fi cauzată și de legislația românească care stabilește vîrsta minimă de 21 de ani pentru permisele de conducere de categoriile C și CE în conformitate cu prevederile Directivei 2006/126/EC referitoare la permisele de conducere – pentru că după absolvirea educației secundare (liceului), tinerii cu vîrste între 18 și 21 de ani caută alte oportunități de angajare și nu își mai schimbă opțiunile ulterior pentru a deveni șoferi profesioniști. Comisia Europeană a răspuns UNTRR că nu s-ar opune ca România să aplice vîrsta minimă de 18 ani precizată de Directiva 2003/59/CE referitoare la formarea șoferilor profesioniști, prin derogare de la prevederile Directivei 2006/126/EC referitoare la permisele de conducere, așa cum procedează și alte state membre ale UE, fapt întărit și de răspunsul primit de Uniune din partea Parlamentului European – Comisia pentru Transport și Turism.

Solicitările UNTRR
* Stabilirea vîrstei minime de 18 ani pentru obținerea permisului de conducere pentru categoriile C și CE prin modificarea legislației naționale relevante.
* Recunoașterea actualei crize a șoferilor profesioniști ca fiind o prioritate națională și alocarea de fonduri europene pentru creșterea angajării în sectorul transporturilor rutiere din România, inclusiv prin programe de formare vocațională ca șoferi profesioniști a tinerilor NEETs (Not in Education, Employment or Training) din mediul rural.
* Înființarea unei rețele naționale de școli vocaționale specializate în furnizarea educației profesionale și competențelor tehnice de care tinerii au nevoie pentru a fi angajați ca șoferi profesioniști.
* Asigurarea cadrului legal pentru organizarea și finanțarea unor programe europene de formare vocațională ca șoferi profesioniști pentru tineri de la vîrsta de 18 ani ar putea oferi o soluție reală la actuala lipsă a șoferilor profesioniști, răspunzînd astfel atît nevoilor reale ale companiilor de transport rutier din România, cît și ale tinerilor români în căutarea unui loc de muncă bine plătit.

UNTRR este o organizație profesională și patronală, neguvernamentală, independentă, apolitică, fondată în 1990, care promovează și apără interesele transportatorilor rutieri pe plan intern și internațional, înregistrînd de la înființare pînă în prezent peste 14.000 membri – operatori care efectuează transporturi interne și internaționale de marfă și persoane.