ALDE propune „Mai verde pentru Cluj-Napoca”

Reprezentanţii ALDE Cluj au lansat, în cadrul unei conferinţe de presă, campania „Mai verde pentru Cluj-Napoca”. „Mulţi contribuabili şi cetăţeni din Cluj-Napoca şi localităţile învecinate pierd zilnic timp şi sănătate din cauza traficului şi a poluării sonore şi chimice, a lipsei de acces la spaţii verzi şi de agrement. Eforturile autorităţilor sunt vizibile, meritorii dar insuficiente”, a arătat preşedintele ALDE Cluj-Napoca, Radu Silaghi Dumitrescu. Potrivit acestuia, prioritatea zero din municipiu o reprezintă sistematizarea, respectiv extinderea transportului în comun şi creşterea confortului pasagerilor, astfel încât să se ofere o alternativă eficientă, competitivă, decentă şi predictibilă la transportul cu autoturismul propriu. În opinia liderului ALDE Cluj-Napoca, acest lucru implică extinderea reţelei de transport şi creşterea ritmicităţii, în baza unui studiu făcut cu date furnizate de autorităţile relevante asupra locaţiilor şi cantităţii din/în care se circulă în zona metropolitană Cluj-Napoca, în special în relaţie cu comunele limitrofe şi cartierele mai depărtate, precum şi reamenajarea staţiilor CTP care, în prezent, unele dintre ele nu oferă deloc adăpost de ploaie şi sunt înconjurate de noroaie şi bălţi. De asemenea, reprezentanţii ALDE propun un pachet de măsuri pentru accesibilizarea transportului în comun. „Spre exemplu, în prezent, încă de prea multe ori, aparatele care vând bilete sunt nefuncţionale sau casele închise, iar costul biletului prin telefon este nejustificat de mare. Mai mult, una dintre cele mai mari reţele de telefonie mobilă din România încă nu are acces la sistemul de cumpărare de bilete. Pe termen lung, propunem trecerea la un sistem fără bilete – fie prin integrarea cu telefonia mobilă fie prin regândirea sistemului de impozitare locală”, a arătat Radu Silaghi Dumitrescu. Totodată, acesta a precizat că toate vehiculele de transport public ar trebui să fie dotate cu sistem de aer condiţionat, care să fie funcţional. „După realizarea acestor patru obiective, va fi necesară o campanie agresivă de convingere a cetăţenilor în privinţa avantajelor – în primul rând economice dar desigur şi ecologice şi sociale – ale folosirii transportului în comun în detrimentul autototurismului personal. Nu putem aştepta sau cere de la cetăţeni să renunţe la folosirea maşinii personale în orele de vârf, atâta vreme cât nu li se oferă o alternativă eficientă şi decentă. Estimăm că măsurile de mai sus se pot implementa în câteva luni cu costuri minime şi cu efecte mult mai mari asupra reducerii traficului decât metroul, monorailul, telegondola sau centurile ocolitoare”, a adăugat consilierul local Mihai Drăgoescu.
Totodată, reprezentanţii ALDE propun crearea unui sistem de transport privat-public cu microbuze, pentru zonele în care autobuzele CTP nu pot ajunge eficient, precum şi stimularea folosirii în comun a automobilelor personale – spre exemplu un autovehicul cu mai mult de trei persoane să aibă acces la benzile de circulaţie speciale dedicate transportului în comun. De asemenea, ALDE propune o taxare selectivă sporită a automobilelor în vederea descurajării traficului auto, efectuată în funcţie de accesul la zonele de trafic intens – urmând ca sumele rezultate să fie direcţionate către transportul în comun. „Susţinem proiectele majore deja propuse de alţii – centuri ocolitoare, monorail deasupra Someşului, metrou, telegondolă, parcări supra şi subterane (inclusiv la limitele externe ale municipiului, unde vizitatorii sau navetiştii să poată lăsa maşinile pentru a se transborda în mijloacele de transport în comun. Atragem însă atenţia că ar fi iresponsabil să se caute soluţia doar în acestea ignorând celelate soluţii expuse – mai rapide şi mai puţin costisitoare- , propuse de ALDE. Problemele traficului pot fi şi rezolvate, nu doar amânate cu studii de fezabilitate sau mutate de sub geamurile unor cetăţeni până sub geamurile altora”, punctează reprezentanţii ALDE Cluj.
În altă ordine de idei, ALDE propune cotă obligatorie de plantare de copaci pe spaţiu verde, odată cu fiecare autorizaţie de construcţie nou eliberată, impozitare sporită pentru spaţiile verzi care nu au copaci plantaţi, precum şi amenzi pentru cele care au avut copaci dar „s-au pierdut”. De asemenea, reprezentanţii ALDE au în vedere iniţierea unui proiect de lege pentru scutiri de impozit (local sau nu numai) pentru donatorii de teren, materiale sau forţă de muncă în folosul comunităţii (spaţii verzi, locuri agrement), precum şi regândirea procedurilor de expropriere în interes public astfel încât proiectele majore de infrastructură să fie grăbite, cu despăgubiri juste pentru expropriaţi – iar spaţiile verzi să poată fi asigurate mai eficient acolo unde este nevoie de ele. Totodată, aceştia propun construirea unei centuri-pistă de biciclete pentru agrement, în jurul municipiului. În opinia liderului ADLE Cluj-Napoca, Radu Silaghi Dumitrescu, aceasta ar trebui să fie complet separată de reţeaua rutieră, cu puncte de acces din toate cartierele de la limita muncipiului, dotată cu bănci, iluminat public, puncte de picnic etc.

Adriana STUPAR