Viceprimarul Şurubaru: Golul dintre tribune care a cauzat accidentul de la Sala Polivalentă trebuia izolat şi pus în siguranţă pentru a preveni accidentele

Raportului preliminar al comisiei tehnice de anchetă a Primăriei Cluj-Napoca în cazul accidentului de sîmbătă de la Sala Polivalentă arată că la tribuna retractabilă au existat probleme de mai multă vreme.

Viceprimarul Gheorghe Şurubaru, cel care a coordonat această comisie, a declarat că tribuna mobilă nu funcţiona complet automatizat, aşa cum ar trebui, şi că avea nevoie şi de acţionare manuală. Mai mult, spune Şurubaru, odată cu verificările făcute de membrii comisiei de anchetă s-a constata că şapa pe care este coadă! Aşa, cu banii luaţi de la entităţi internaţionale, care, mai pe urmă, ne jupoaie de vii, s-ar mai realiza încă 535 de kilometri de autostrăzi. Cu o mică remarcă: sigur că politicienii s-ar lăuda pe toate drumurile cu… drumurile astea, dar e nevoie de suportarea unui deficit anual de 0,5% din PIB. Frumos, veţi zice, strîngem cureaua numai să avem pe ce circula! Treburile nu merg chiar aşa. Pentru a se întîmpla asta, trebuie să avem aprobarea UE. Că nu mai sîntem nici independenţi, nici nu avem un stat (ca Germania), care să zică: flit! Acum construim, acum, consumăm… Iar Înalta Poartă a Brandenburgului nu doreşte să avem un stat puternic. După ce s-au luptat atîta să ne slăbească, tot ei să vină şi să ne lase de capul nostru?!

Vestitul MasterPlan General de Transport, se spune, va fi evenimentul anului 2016. Se prea poate. Dar 8,3 miliarde ar trebui luaţi. Şi daţi înapoi. Cu dobîndă adevărată. Şi mai e ceva: şi acest Plan, cum nu este Proiect, nu convinge. Propunerile căilor rutiere sînt îndreptate, în principal. spre Est, pe cînd noi ne lăudăm de 26 de ani că vrem să mergem spre… Vest. La propriu şi la figurat. Ş-apoi, n-avem coerenţă! În loc să ne fi apucat de bucăţi-bucăţele, mai bine am fi gîndit două autostrăzi: N-S şi E-V. Pe urmă, încet-încet, am fi putut ajunge la o reţea combinată. Funcţională. Dacă veţi fi curioşi să vedeţi MasterPlanul de acum, o să constataţi cu tristeţe, cred, că nu Mă-sa şi-a băgat coadă, ci însuşi Dracul în persoană. Păi, povesteşti europenilor că vrei să faci drumuri la Bucureşti-Adunaţii Copăceni? Sau Caracal-Calafat? Şi laşi pe ultimul loc mult trîmbitaţa autostradă pentru a menţine Dacia în ţară?

Nu ştiu dacă varianta optimistă va fi aprobată. Ştiu însă că cea pesimistă nu va reuşi nici terminarea autostrăzilor începute. Şi mai ştiu că „Biblia transporturilor” pe următorii 15 ani va fi una hazlie, dacă mai ştim să facem haz de necaz, sau nu va fi deloc. Asta pentru că Statul este tot mai slab, brambureala tot mai mare, munca – pe degeaba, iar visele…
Cît casa!

C.P