Transportatorii propun desfiinţarea taxei auto

Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) propune renunţarea definitivă la taxa auto şi introducerea unui impozit anual diferenţiat în funcţie de gradul de poluare.

UNTRR consideră că menţinerea unei taxe unice la înmatriculare nu este sustenabilă ecologic şi va aduce haos în evidenţele proprietarilor de autovehicule înregistrate înainte de 2007. „Menţionăm că, în 2011, din taxa de poluare auto s-au încasat 365 milioane lei, iar în 2012 estimarea este că încasările au fost mai mici cu 25-30%, adică 260-270 milioane lei. În acest context, propunerea UNTRR este să se renunţe la taxa auto, iar impozitul anual să rămînă neschimbat la Euro 5 şi, în timp, să fie diferenţiat pentru celelalte categorii: 10% la Euro 4, 15-20% la Euro 3, 30-50% la Euro 2, 50-100% la Euro 1, 100-200% la NonEuro. Menţinerea unei taxe unice la înmatriculare va aduce haos în evidenţele proprietarilor de autovehicule, tranzacţiile se vor realiza, autovehiculele se vor vinde şi cumpăra, dar fără să mai fie declarate oficial, tocmai pentru evitarea taxării cu mii de lei bune, de multe ori sumele percepute ca taxă ajungînd să depăşească 50% din valoarea autovehiculului, pentru cele înmatriculate înainte de 2007”, se arată într-un comunicatul al UNTRR.
Uniunea apreciază că „o taxare unică nu este sustenabilă ecologic pe termen lung”, în sensul că „un autovehicul înmatriculat în 2007 în Romînia şi taxat pentru norma Euro 3, după standardul din 2012, nu mai este printre cele mai ecologice, dar va polua multă vreme, fără să mai plătească nimic”.
„Plata anuală asigură o diferenţiere progresivă funcţie de cele mai ecologice norme de poluare pe termen lung, fără să genereze nişte eforturi financiare uriaşe utilizatorilor şi implicit fără să mai genereze căutarea unor soluţii care duc la pierderea completă a oricărei taxe de către statul român (înmatriculări în ţări vecine sau alte soluţii locale). Reducerea tarifului de utilizare a infrastructurii funcţie de nivelul de poluare, aduce o veritabilă contribuţie în sensul taxei de mediu – vehiculele poluează proporţional cu utilizarea (…) Astfel, avînd în vedere că autovehiculele care intră acum în piaţă vor polua multă vreme de acum încolo, trebuie avută în vedere o construcţie durabilă şi suportabilă a acestui gen de taxă care are ca scop penalizarea poluatorilor şi stimularea celor care achiziţionează autovehiculele cele mai ecologice”, se ma spune în comunicatul UNTRR.

Majorarea primei de casare
Uniunea mai propune propune majorarea primei de casare, instituită prin Programul „Rabla”, la echivalentul a 1.500 de euro pentru a stimula în mod eficient înnoirea parcului auto din România.

Reamintim că, ministrul Mediului şi Schimbărilor Climatice, Rovana Plumb, a prezentat, în şedinţa de Guvern din 4 ianuarie, proiectul timbrului de mediu care ar urma să înlocuiască taxa de primă înmatriculare. Aceasta nouă taxă de mediu nu este definitivată, urmînd ca decizia de adoptare a ei să fie luată în urma unei dezbateri publice.