Tarifele RCA nu mulţumesc pe toată lumea

Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a stabilit, în sfîrşit, tarifele maxime pentru asigurarea RCA, dar cuantumul acestora pentru camioanele de peste 16 tone este contestat de Confederaţia Operatorilor şi Trasportatorilor Autorizaţi din România, în timp ce plafonarea tarifelor nu este pe placul societăţilor de asigurare.

ASF a anunţat că a stabilit tarifele maxime pentru asigurarea RCA, şi le-a înaintat Guvernului pentru aprobare. Autoritatea a prezentat câteva exempele de calcul al traifelor, care includ frecvența daunelor, dauna medie, daunele întâmplate, dar neraportate, inflația daunelor și încărcarea de siguranță – care determină prima de risc, cheltuielile de achiziție și administrare fixe și variabile, încărcarea de bonus/malus și cota de profit. Cel mai mare tarif, aferent unui autovehicul de transport marfă cu masa peste 16 tone, deținut de o persoană juridică, este de 7.534 de lei, în timp ce pentru un autovehicul de transport persoane cu o capacitate de peste 40 de locuri, tariful este de 6.600 lei. Pentru un autoturism cu capacitatea între 1.401 – 1.600 centrimetri cubi, deţinut de o persoană juridică, tariful este de 992 lei, iar pentru un autoturism cu capacitatea între 1.201 – 1.400 centrimetri cubi, deţinut de o persoană fizică, cu vîrsta între 31 – 40 de ani, tariful este de 610 lei.

Deşi tariful maxim pentru camioanele de peste 16 tone este chiar mai mic decît cel negociat săptămâna trecută cu transportatorii – 7.534 de lei faţă de 7.960 lei pe an -, Confederaţia Operatorilor şi Trasportatorilor Autorizaţi din România (COTAR) consideră că acesta nu este conform realităţii. “Nu sunt de acord cu tariful la camioane, deoarece nu este real. Celelate tarife par a fi în regulă, chiar s-a revenit la nivelul din 2015. Deci se poate” a declarat Vasile Ştefănescu, preşedintele COTAR, contactat telefonic. “Dacă o să le aprobe Guvernul, asta e, nu mai pot fi schimbate. Dar noi ne-am sfătuit membrii să-şi facă asigurare doar pe şase luni (durata pentru care tarifele maxime RCA sunt “îngheţate” – n.r.), pe urmă o să mai vedem. Cred că ar trebui demisă conducerea ASF, care probabil că supraveghează buzunarul asiguratorilor, nu piaţa de asigurări” a mai spus preşedintele COTAR.

Însă, celelate patronate din transporturi par să agreeze soluţia la care s-a ajuns. “Suntem în parametri discutaţi. Mai rămâne ca Guvernul să aprobe aceste tarife cât se poate de repede, şi ele să fie puse în aplicare. Practic, asta ar trebui să se întîmple mâine, altfel ieşim din termenul stabilit de Ordonanţă (OUG nr. 54, în care se prevede plafonarea tarifelor pentru 6 luni – n.r.) şi transportatorii iar o să pună presiune pe noi, şi va trebui să reluăm protestele”, a declarat,pentru Făclia Cluj, Austin Hagiu, preşedintele Federaţiei Operatorilor Români de Transport. Totuşi, el nu crede că lucrurile se vor încheia aici. “Măcar avem o perioadă de 6 luni, în care putem sta liniştiţi că asiguratorii nu vor mai înainta tarife aberante. Dar, nu cred că lupta încetează, va fi o luptă teribilă. La cîţi bani au (asiguratorii – n.r.) credeţi că vor sta degeaba?” a mai spus preşedintele FORT.

Pe de altă parte, Uniunea Naţională a Societăţilor de Asigurare şi Reasigurare din România a afirmat, într-un punct de vedere preluat de Agerpres, că va respecta tarifele stabilite de ASF, deşi consideră că plafonarea acestora este “ilegală”, deoarece “încalcă atât normele europene, cât şi Constituţia României”, şi că plafonarea va “impacta în mod negativ consumatorii”.

V. DĂDULESCU