Sindicatele nu sînt de acord cu prigvatizarea CFR Marfă

Sindicatele din transporturi au anunţat că vor respinge proiectul propus de Ministerul Transporturilor pentru privatizarea CFR Marfă, deoarece consideră că vînzarea pachetului majoritar de acţiuni către un investitor strategic nu va ajuta societatea să se redreseze.

„Nu sîntem de acord cu forma propusă de privatizare, deoarece considerăm că aceasta nu va duce la redresarea societăţii. Noi credem că soluţia cea mai bună pentru societate ar fi o infuzie de capital care să se ducă direct în conturile societăţii şi astfel să fie redresată compania”, a afirmat Iulian Măntescu, preşedintele Federaţiei Mecanicilor de Locomotivă.
De cealaltă parte, reprezentanţii Ministerului Transporturilor susţin că privatizarea pachetului majoritar cu un investitor strategic este singura şansă pentru salvarea societăţii. Totodată, aceştia susţin că, pînă la finalizarea privatizării şi venirea unui investitor, nu se pune problema unor restructurări a personalului companiei. Cu toată împotrivirea sindicatelor şi chiar dacă Consiliul Economic şi Social va da un aviz negativ pentru privatizare, în condiţiile în care acesta este unul pur consultativ, Ministerul Transporturilor poate continua cu actuala strategie de privatizare.
Executivul a aprobat în 6 februarie, în primă lectură, strategia vizînd privatizarea companiei CFR Marfă, urmînd ca o Hotărîre de Guvern în acest sens să fie adoptată după obţinerea tuturor avizelor necesare. Ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, a declarat, săptămîna trecută, că în această etapă consultanţii realizează studiul privind „testul investitorului prudent” – utilizat pentru a se decide dacă o investiţie va oferi o rată adecvată a profitului – şi că Ministerul Transporturilor pregăteşte echipa care se va ocupa de privatizarea CFR Marfă, din care vor face parte şi specialişti de la alte ministere cu atribuţii în domeniu.
CSAT a adoptat, în şedinţa din 5 februarie, proiectul pentru aprobarea strategiei de privatizare a CFR Marfă, solicitînd privatizarea cu un investitor strategic. Ministrul Transporturilor a anunţat că investitorii strategici interesaţi să preia pachetul majoritar de acţiuni la compania CFR Marfă vor trebui să plătească o garanţie de participare la licitaţie de zece milioane euro, condiţia fiind prevăzută pentru a fi descurajaţi investitorii neserioşi. „Pentru a descuraja eventualii investitori neserioşi, garanţia de participare la licitaţie va fi de zece milioane euro, reprezentînd 17% din valoarea nominală a acţiunilor CFR Marfă. Va fi o licitaţie cu oferte preliminare neangajate, iar apoi vor fi depuse oferte în plic de către investitorii strategici interesaţi de privatizare”, declara ministrul Transporturilor.
De asemenea, Relu Fenechiu a subliniat că au existat discuţii cu reprezentanţii FMI, Comisiei Europene şi Băncii Mondiale astfel încît datoriile CFR Marfă să fie şterse, iar infrastructura feroviară aflată în subordinea companiei să fie transferată la CFR SA – administratorul infrastructurii feroviare. Şi premierul Victor Ponta semnala că la CFR Marfă trebuie tratată problema datoriilor istorice, pentru a nu fi considerate ajutor de stat, deoarece nu va veni nimeni să preia datoriile.
La finele anului trecut, CFR Marfă avea, conform datelor publicate de Agenţia Naţională de Administrare Fiscală, o datorie de peste 411,8 milioane lei, din care 222,3 milioane lei provin din taxa pe valoarea adăugată, 176,8 milioane lei din dobînzi şi penalităţi de orice fel, peste 2,7 milioane lei din impozitul pe profit, 9,5 milioane lei din alte impozite şi taxe şi 418.000 lei din impozitul pe venitul din salarii.