Obsedantele borduri…

Din păcate bordurările au devenit , pentru cei ce le promoveaza finanţarea, cea mai accesibilă  modalitate de cheltuire a banilor publici prin intermediul firmelor de…. casă, ce ştiu, probabil, să sponsorizeze evenimente sau… baroni locali.

Desigur, cititorii noştri vor spune că toate aceste mici, sau mari afaceri se ştiu şi că fac obiectul unui adevarat serial în presa scrisă din  România ultimilor ani, cînd bordurismul este o metoda promovată cu abilitate de cei ce primesc”botezul de  primar”.

Din cele scrise pînă azi , se pare  că  Băsescu şi Videanu au fost  cei mai mari  bordurari  ai ultimilor  două decenii, însă acest păgubitor microb  a contaminat şi Clujul. Bunăoară, Turda este un municipiu bine  bordurat prin zonele esenţial-vizibile, iar  Cluj-Napoca îşi vrea un loc de frunte  atît  la borduri, cît şi  la dalat şi asfaltat. Necazul este  că aceste lucrări nu se  fac, prioritar, pe arterele pline de gropi unde  îţi distrugi  maşinile şi alte  mijoace de transport, cu referire la străzile Oaşului, Scorţarilor, Bulevardul Muncii, Războieni şi Tîrnavelor, ca să dăm doar cîteva exemple, unde  traficul  rutier este foarte intens şi dificil.

Iată însă o mostră a  aruncării banilor  de pomană. În cartierul Mărăşti, în toamna anului trecut, în curtea celui mai mare  bloc  de locuinţe  din municipiul Cluj-Napoca apar  oameni în salopete şi utilaje de  spart şi decopertat asfaltul. Sutele de locatari din blocul “M” de pe strada Fabricii numărul 1, nu ştiau ce  se întîmplă, pînă au început  loviturile cu picamerele în asfalt şi dizlocarea bordurilor – care se prezentau în perfectă stare  fizică. Aproape o lună de  zile a durat  zogmotul şi deranjul spargerii betoanelor  şi dizlocarea lor. A cui a fost societatea ce  a “primenit” curtea dintre  aceste blocuri, nimeni nu a putut afla, în schimb lucrările s-au oprit brusc dupa arestarea primarului Sorin Apostu.

După săptămîni de  incertitudini, iarăşi s-a mai lucrat ceva, iar  bordurarea şi asfaltarea s-a termiant în această primăvară, lăsînd gurile de canal la înălţimi apreciabile, încît posesorii de autoturisme îşi lovesc mereu jenţile  şi cauciucurile în aceste capace, iar noile borduri, destul de înalte, provoacă deja ruperi sau  fisuri în barele şi spoilerele autoturismalor.

Cîţi bani a costat lucrarea cu pricina şi de ce au fost cheltuiţi ei acolo, noi nu ştim. Poate aflăm dintr -un raport al interimarului primar, sau dintr-o curiozitate economică a celui care îi va lua  locul de  săptămîna viitoare.

Dumitru VATAU