Noul ministru al Transporturilor vine în vizită la centura de diamant

Noul ministru al Transporturilor, Ovidiu Silaghi, va veni vineri la Cluj-Napoca pentru a vizita centura de ocolire Vîlcele-Apahida. Potrivit unor surse, Silaghi vrea să vadă starea acestui tronson de drum, pentru a găsi soluţii în vederea finalizării lucrărilor.

La ora actuală, lucrările pe acest tronson de drum sînt oprite, deşi conducerea  Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Cluj anunţa, la începutul acestui an, că, pînă în 30 iunie centura va fi finalizată în totalitate. Centura de ocolire Vîlcele- Apahida, inaugurată în 21 octombrie 2011, cu surle şi trîmbiţe de însuşi premierul de atunci Emil Boc, a început să se surpe la două luni după ce a fost deschisă circulaţiei.

Mai multe porţiuni din parapetul de susţinere au luat-o la vale sub presiunea alunecărilor de teren, iar pe porţiunea de un kilometru de drum construit provizoriu, pînă cînd întregul tronsonul de şosea ocolitoare va fi finalizat, au apărut adevărate cratere. Peretele din beton, cu o lungime de aproape doi kilometri, are rolul de a feri centura de eventualele alunecări de teren. Primele surpări la acest perete au apărut în luna ianuarie.

Atunci, o porţiune de aproximativ 20 de metri din zid s-a prăbuşit sub greutatea alunecărilor de teren. În această zonă s-au mai înregistrat probleme serioase pe parcursul lucrărilor. Aici, din cauza alunecărilor de teren, lucrările au bătut mult timp pasul pe loc. Ce s-a lucrat într-o perioadă de timp se distrugea în cîteva clipe.
Specialiştii avertizau atunci că, din cauză că s-a ales un traseu cu pămînturi nisipoase şi pline de izvoare, terenul se activează la ploi şi o ia la vale.

În luna ianuarie, cînd au apărut probleme la zidul de susţinere, Ion Pantelimon, directorul Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Cluj, declara că problemele apărute la centura ocolitoare Vîlcele-Apahida a Clujului sînt cauzate de acumulările de apă din zonă, care nu au fost drenate, precizînd că problema reparaţiilor ţine de constructor. El dădea atunci asigurări că traficul pe tronsonul Apahida-Vîlcele nu va fi întrerupt niciodată şi că pînă în 30 iunie, lucrările vor fi finalizate în întregime.

De atunci, însă, problemele s-au agravat, în mai multe zone din zidul de susţinere înregistrîndu-se fisuri şi alunecări. Mai mult, pe la mijlocul acestei secţiuni zidul s-a prăbuşit complet, zona arătînd ca după un bombardament. Pe lîngă toate acestea, au apărut adevărate cratere pe porţiunea temporară de un kilometru dată în folosinţă pînă cînd drumul va fi finalizat. Şoferii susţin că, din cauza gropilor şi a denivelărilor, circulă cu mare dificultate, iar circulaţia este pusă serios în pericol.

La toate acestea s-a mai adăugat o lovitură: firma Nemzetközi Vegyepszer Zartkoruen Mukodo Reszvenytársaság din Budapesta, care trebuia să finalizeze lucrările, a intrat în faliment. Lucrările la centura de ocolire a municipiului Cluj-Napoca pe zona Apahida-Vîlcele au început acum şase ani, pentru a se permite evitarea traversării de către traficul greu a cartierelor Gheorgheni, Mărăşti şi Someşeni.

Centura are o lungime de 23,6 km, investiţia fiind estimată iniţial la aproximativ 50 milioane euro. Şoseaua a fost dată în toamna anului trecut în folosinţă, deşi lucrările nu erau finalizate în întregime. Pînă atunci valoarea proiectului a ajunsese la 450 de milioane de lei.

C.P.