Liberalii avertizează: Zona pietonală din centrul municipiului Cluj-Napoca transformată în parcare

Liberalii clujeni îi solicită primarului Emil Boc să ia măsuri pentru oprirea accesului auto în zonele declarate pietonale. Vicepreşedintele PNL Cluj-Napoca, Ioan Bîldea, susţine că pe străzile din centrul oraşului pe care au acces exclusiv pietonii pot fi văzute circulînd, de multe ori, autoturisme. Bîldea îi recomandă, în acest context, primarului, să includă aceste străduţe în circuitul evenimentelor din Cluj-Napoca pentru a nu mai fi folosite doar ca parcări.

„În urmă cu patru ani, autorităţile locale clujene anunţau planurile de pietonalizare a mai multor zone din centrul oraşului, printre care şi străzile Andrei Şaguna sau Cotită. Cu prima s-a reuşit pavarea, nu şi restricţionarea circulaţiei auto. Deşi s-a semnalat în mai multe rînduri că pe strada Andrei Şaguna circulă maşini, iar o parte din stradă e folosită ca parcare, Primăria Cluj-Napoca nu e în stare să gestioneze situaţia. În primăvara acestui an, la fel ca în 2012 şi 2011, municipalitatea clujeană a promis terase şi tîrguri pe strada Andrei Şaguna. La fel ca în 2012 şi 2011, nu s-a întîmplat nimic. În oricare zi a săptămînii, pe jumătate din stradă sînt parcate maşini şi asta pentru că unul din cei doi stîlpişori instalaţi, mai precis cel care ar trebui să limiteze accesul auto pe «pietonală» (dinspre intersecţia străzii David Ferenc spre strada Regele Ferdinand), nu funcţionează. Iniţial, primăria a anunţat că «accesul auto este permis doar pentru riverani, cu condiţia parcării în incintă, fiind interzisă staţionarea pe trotuar şi carosabil; de asemenea, va fi permis accesul serviciilor publice sau de intervenţie». Astăzi, chiar dacă e interzis, mereu sînt maşini parcate pe trotuar. Primarul Emil Boc nu s-a deranjat să gîndească un mod de a introduce şi această stradă în circuitul evenimentelor din Cluj-Napoca, dacă tot s-a cheltuit suma de 1,6 milioane de lei pentru amenajarea Canalului Morii şi pavarea străzii. Nicio politică de încurajare a comercianţilor, niciun fel de acţiuni de descurajare a celor care folosesc strada pentru a parca fără plată”, a spus Bîldea.

Liberalul susţine că o altă stradă care urmează să fie modernizată şi destinată traficului pietonal este strada Baba Novac, avertizînd că dacă şi această arteră va fi ocupată de maşini la fel ca alte străzi pavate din Centru, nimeni nu cîştigă nimic. „Şi ne gîndim ce se va întîmpla şi cu strada Mihail Kogălniceanu, anunţată ca viitoare arteră pietonală. Fără politici coerente de punere în valoare a zonelor pietonalizate, degeaba se pavează pentru că tot şoferii vor fi cei care se vor folosi de ele, iar pietonii vor fi obligaţi în continuare să se strecoare cu atenţie printre maşini”, a punctat Bîldea.

În acest context PNL Cluj-Napoca îi solicită primarului să dispună respectarea propriilor dispoziţii, conform cărora accesul auto va fi permis pe strada Andrei Şaguna doar riveranilor, şi asta doar cu condiţia parcării în incintă, nu a staţionării pe trotuar sau stradă. „Vă solicităm, de asemenea, să dispuneţi verificări constante în toate zonele pietonale din Centru, astfel încît străduţele pavate să poată fi folosite ca zone pietonale. Pe de altă parte, vă recomandăm să includeţi aceste străduţe în circuitul evenimentelor din Cluj-Napoca, întrucît ar fi păcat să fie folosite doar ca parcări”, mai punctează liberalii clujeni.

Primăria susţine că Poliţia locală stă cu ochii pe şoferii care parchează pe spaţiile pietonale

Municipalitatea clujeană susţine, în chimb, că Poliţia locală intervine zilnic pentru identificarea celor care nu respectă prevederile legale în vigoare privind statutul străzilor pietonale.

„În ultimele şapte luni ale acestui an au fost aplicate 5.679 de amenzi pentru parcare neregulamentară pe trotuar, mare parte fiind pe străzile cu regim pietonal (amenzile fiind cuprinse între 200 si 400 de lei)”, susţine Primăria Cluj-Napoca. În privinţa organizării activităţilor de terase pe lîngă Canalul Morii, municipalitatea susţine că de la finalizarea lucrărilor de pietonalizare şi pînă în prezent s-au organizat regulat licitaţii cu strigare pentru închirierea domeniului public în acest sens, însă pînă acum nu a existat interes din partea riveranilor. „Schimbarea statutului unei străzi din zonă de tranzit în zonă de servicii nu este un proces care se întîmplă peste noapte, fiind în directă legătură cu dinamica economică locală în zonă şi, deocamdată, încă, proprietarii din zonă nu a iniţiat investiţii în această direcţie. Avem convingerea că în timp lucrurile se vor schimba”, arată primăria clujeană.

C.P.