Italia: 140 de companii în dificultate vor şti în 2013 dacă vor supravieţui

Panorama

74.000 de locuri de muncă sînt expuse riscului, potrivit unui document oficial public, care prezintă lista de proceduri de contestare legate de crizele corporative, deschise joi la Ministerul Dezvoltării Economice din Italia. Pe listă se află numele a 140 de companii în dificultate, din toate sectoarele şi toate regiunile, cu aproape 300.000 de angajaţi, dintre care peste un sfert urmează să fie concediaţi. În lunile următoare, pînă la sfîrşitul lui 2013, aceste companii vor afla ce soartă le este rezervată, dacă vor mai exista sau nu. O provocare majoră, poate cea mai mare dintre toate pentru economia reală italiană în 2013.

Fabrica Fiat de la Termini Imerese, producătorul de automobile De Tomaso, oţelăria Lucchini, Nokia/Siemens, Videocon, Sixty, Italtel – acestei liste i se adaugă cazurile suplimentare “monitorizate cu atenţie”, un total de peste 300 de dosare, care acoperă diferite companii sau grupuri de companii.

Există însă şi sectoare industriale care privesc cu optimism la 2013: de exemplu, industria alimentară, unde şapte companii din 10, potrivit unui sondaj realizat de federaţia profesională, se aşteaptă să facă noi angajări. Sau sectorul “haute couture”, care, deşi nu mizează pe o revenire la recordul din 2007, contează pe un an bun, cel puţin pentru brandurile care sînt puternice pe pieţele emergente internaţionale, sau toate marile branduri de lux la nivel naţional. Aşteptări pozitive există şi în sectorul înrudit, al încălţămintei, în timp ce sectorul bijuteriilor nu merge bine, afectat de prăbuşirea cererii interne, care nu a fost bine compensată de exporturi.

Destul de bine merge sectorul chimic, în timp ce siderurgia este în pană, atît din cauza scăderii producţiei în sectorul metalurgic cît şi al stagnării construcţiilor.

Domeniul construcţiilor a fost “marele bolnav” al anului 2012 şi este de aşteptat să recupereze puţin în 2013, dar fără a-şi marca vindecarea, din cauza crizei istorice a cererii – în urma prăbuşirii puterii de cumpărare a salariilor şi a creditelor ipotecare stricte – dar şi din cauza unui val crescînd de formalităţi birocratico-juridice. Printre acestea se numără şi “responsabilitatea fiscală de solidaritate”, pentru care o companie care subcontractează o muncă este responsabilă pentru corectitudinea fiscală a companiei contractante, introdusă în reglementările guvernului Monti.

Ce va face însă Fiat, compania de fabricaţie-simbol a industriei italiene? Şeful său, Sergio Marchionne, a promis că nu va închide fabrici şi că va relansa produsele de clasă, deşi între timp practic a închis marca Lancia. În termen de cîteva luni va debuta pe piaţă primul model nou Fiat al anului, 500XL, derivat din 500L, a cărui versiune este, dar cu locuri pentru 7 persoane. Noul MPV va fi asamblat în Serbia, după care Italia îl va vedea ca produs de import. Este puţin probabil ca vînzările de automobile din Italia să revină la creştere, avînd în vedere că din cauza costului carburanţilor stagnează şi piaţa de maşini la mîna a doua.

De la Fiat la finanţele înalte distanţa este mică, iar anul care abia a început va fi crucial atît pentru unele bănci italiene mari, cît şi pentru principalele companii de asigurări.