Deputatul PSD Aurelia Cristea vine cu soluţii pentru finalizarea Autostrăzii Transilvania

Deputatul social democrat clujean Aurelia Cristea atrage atenţia, prin intermediul unei declaraţii politice, că finalizarea lucrărilor la Autostrada Transilvania este absolut necesară. Parlamentarul crede că, la ora actuală, cele mai potrivite soluţii pentru continuarea acestui proiect de infrastructură ar fi concesionarea unei părţi din Autostrada Transilvania sau realizarea acesteia în parteneriat public-privat. ‘’Cele 188 de milioane de lei bugetate reprezintă un ajutor necesar acordat unei autostrăzi care ne leagă de Europa.

 Este important să înţelegem şi să transmitem corect românilor mesajul că Autostrada Transilvania nu poate fi finanţată doar de la bugetul de stat’’, a explicat Aurelia Cristea în faţa colegilor săi parlamentari. Social democrata subliniază că tronsonul de infrastructură rutieră ce ar trebui să lege Braşovul de Vestul României ar genera oportunităţi de dezvoltare deosebită, însă, din păcate, la ora actuală este doar o centură  de ocolire care deserveşte cîteva oraşe.

‘’Finalizarea lucrărilor la Autostrada Transilvania este absolut necesară! Aveţi idee de exemplu cît de mulţi investitori au fugit pur şi simplu de noi atunci cînd şi-au dat seama de costurile de transport către ţara de origine al produselor pe care ar fi vrut să le fabrice la noi? Am asistat personal la discuţii de acest gen şi mi-am promis că nu voi rămîne pasivă la pierderea atîtor oportunităţi de dezvoltare din cauza jocurilor politice şi a incompetenţei! În cei nouă ani de eterne bîlbîieli politice şi de incapacităţi decizionale, statul român a plătit peste 1 miliard de euro pentru 52 de kilometri de autostradă, deşi la semnarea contractului costul era de 2,2 miliarde de euro pentru 415 kilometri! Autostrada Transilvania ar determina nu doar fluidizarea traficului rutier în Ardeal, ci şi crearea de noi oportunităţi de dezvoltare regională şi comunitară’’, declară deputatul clujean, adăugînd că finalizarea Autostrăzii Transilvania ‘’nu reprezintă sfîrşitul unui obiectiv vital pentru România, ci doar începutul unei deschideri economice, sociale şi culturale către partenerii din Uniunea Europeană’’.  Totodată, Aurelia Cristea acuză guvernarea PDL de faptul că a adoptat o atitudine obtuză faţă de orice alternativă de finanţare privată în cazul proiectelor de infrastructură rutieră.

‘’Din păcate, parteneriatul public-privat sau concesionarea nu au fost luate în calcul de Emil Boc, Radu Berceanu, Anca Boagiu şi nici de patronul afacerilor oneroase ale PDL, dl. Traian Băsescu.

În ciuda previziunilor economice sumbre, fostul premier a trîntit uşa parteneriatului public-privat. Alungarea grupurilor Colas sau Vinci sînt exemple elocvente. Desgur, a fost mai uşor să susţină campaniile electorale din marile proiecte de investiţii finanţate din bugetul de stat şi deturnate de «băieţii deştepţi», decît să fi realizat aceste proiecte din fonduri europene, care presupuneau un control strict al cheltuielilor. Deşi a fost primar al Clujului, domnul Boc s-a dovedit dezinteresat de acest proiect atît de important pentru oraş.’’, a mai menţionat Aurelia Cristea.

C.P.