Cluj-Napoca intră în etapa de implementare a trenului metropolitan

Primarul Emil Boc a anunțat un moment considerat decisiv pentru unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură publică din zona metropolitană: trenul metropolitan al Clujului intră oficial în faza de implementare în teren, după finalizarea licitației pentru realizarea stațiilor.

Potrivit edilului, proiectul finanțat cu fonduri europene, în valoare totală de 284 de milioane de euro, reprezintă un pas strategic major pentru modernizarea mobilității în Cluj și pentru dezvoltarea unei rețele de transport public sustenabil, menită să reducă presiunea de pe infrastructura rutieră și să conecteze mai eficient întreaga zonă metropolitană.

Contractul pentru stații a fost adjudecat, urmează semnarea și debutul lucrărilor

Licitația pentru construirea și modernizarea stațiilor trenului metropolitan a fost câștigată de asocierea formată din CON-A Operations SRL, ZUE Spolka Akcyjna din Polonia și UTI Construction and Facility Management SA din România.

Conform anunțului făcut de Emil Boc, contractul urmează să fie semnat în perioada imediat următoare, iar lucrările vor începe practic din teren, marcând trecerea de la etapa administrativă la cea de execuție.

Aceasta este a doua mare procedură finalizată din cadrul proiectului, după cea privind supervizarea lucrărilor. Singura licitație majoră rămasă în desfășurare este cea pentru achiziția materialului rulant — cele 7 rame electrice de tip regio care vor deservi sistemul.

48,8 kilometri de infrastructură metropolitană: de la Gârbău la Bonțida

Trenul metropolitan va acoperi o distanță totală de 48,8 kilometri, traversând una dintre cele mai importante axe de mobilitate ale județului Cluj: Gârbău – Baciu – Cluj-Napoca – Apahida – Jucu – Bonțida

Această rută este gândită pentru a conecta vestul și estul zonei metropolitane, oferind o alternativă rapidă, predictibilă și ecologică la traficul rutier, în special pe segmentul extrem de congestionat al DN1 și pe coridoarele urbane de intrare și ieșire din municipiu.

Proiectul prevede realizarea unei infrastructuri extinse de îmbarcare și debarcare: 23 de stații în total; 8 stații noi; modernizarea unor stații existente; opt parcări auto de tip park-and-ride; patru pasaje pietonale denivelate; un pasaj rutier denivelat; modernizarea a cinci treceri la nivel cu calea ferată.

Această abordare urmărește nu doar dezvoltarea căii ferate, ci integrarea trenului metropolitan într-un ecosistem de mobilitate urbană și periurbană, în care utilizatorii pot combina transportul feroviar cu cel auto, pietonal sau alte forme de mobilitate publică.

În total, proiectul include modernizarea a peste 50 km de cale ferată, o investiție esențială pentru creșterea vitezei comerciale, frecvenței și interoperabilității sistemului.

Decongestionarea traficului și reducerea poluării

Administrația locală consideră trenul metropolitan o soluție-cheie pentru una dintre cele mai mari provocări ale Clujului: presiunea uriașă asupra traficului rutier.

Printre beneficiile strategice estimate: Creșterea capacității de transport public deaorece trenul va prelua o parte semnificativă din fluxurile zilnice de navetiști din comunele și localitățile metropolitane; Reducerea timpilor de deplasare pe axa vest-est, una dintre cele mai aglomerate din județ, unde trenul ar putea deveni o alternativă mai rapidă decât automobilul; reducerea poluării.

Trenul metropolitan este considerat una dintre piesele centrale ale transformării Clujului într-o metropolă europeană conectată, alături de alte investiții majore precum centura metropolitană, metroul și electrificarea transportului public.

Pentru Cluj-Napoca și localitățile din jur, miza depășește infrastructura de transport: este vorba despre redefinirea modului în care se dezvoltă zona metropolitană, printr-un model mai puțin dependent de automobil și mai orientat spre mobilitate verde.

Proiectul este cofinanțat de Uniunea Europeană prin Fondul European de Dezvoltare Regională, în cadrul Programului Transport.

Următorii pași

După semnarea contractului pentru stații și finalizarea procedurii pentru trenurile electrice, proiectul va intra într-o nouă etapă — cea a lucrărilor efective și a implementării logistice.

Dacă termenele administrative și de execuție vor fi respectate, trenul metropolitan ar putea deveni una dintre cele mai importante schimbări structurale pentru mobilitatea clujeană din ultimele decenii, cu impact direct asupra modului în care locuitorii zonei metropolitane se deplasează, muncesc și trăiesc.