Accidentul aviatic care a ruinat compania Spanair

El Mundo

Accidentul zborului JK 5022 al companiei Spanair, din 20 august 2008, în care şi-au pierdut viaţa 154 de persoane şi care a survenit în momentul decolării avionului de pe aeroportul Barajas, în direcţia Gran Canaria, a contribuit amplu la falimentul companiei aviatice spaniole cu o vechime de 20 de ani.

Un studiu realizat de experţi de la Universităţile din Sevilla şi Castilla La Mancha demonstrează cu date acest lucru.

Investigaţia a relevat că, după accident – cel mai grav al aviaţiei spaniole din ultimii 25 de ani – compania a pierdut imediat şi în mod susţinut circa 20% din volumul mediu al pasagerilor, ceea ce a dus în final la faliment, în ianuarie 2012.

Experţii consideră că accidentul a afectat în mod direct decizia potenţialilor pasageri. “Există o evidenţă empirică clară că după accident a existat efectul “Rainman”, de la filmul cu acelaşi nume, al cărui protagonist refuza să călătorească cu avionul de teama accidentelor.

“Efectul Rainman” a fost în special vizibil pe aeroportul din Las Palmas, unde Spanair a suferit o scădere cu 29 la sută a clienţilor săi. Utilizatorii acestui aeroport au “pedepsit” aspru Spanair şi nu s-au mai urcat în avioanele acestei companii, apelînd la alte linii aeriene.

Studiul scoate în evidenţă şi deplasarea pasagerilor spre alte medii de transport (trenuri de mare viteză, AVE şi în special maşinile personale) după accident şi o scădere cu 6 la sută a traficului aerian pe aeroportul Barajas din Madrid.

Cercetătorii au lucrat la şase modele econometrice avansate care includ un evantai exhaustiv de variabile de care se ţine seama, precum efectul diferenţiat al zilelor de lucru, 11 septembrie, construcţia Terminal T4 pe Barajas, efectul ciclului economic, între altele.