Reglementarea circulației rutiere în municipiul Gherla

Chiar dacă este un orășel de provincie, municipiul Gherla se confruntă cu probleme privind circulația rutieră. Creșterea numărului de vehicule din Gherla, cu aproximativ 300 în fiecare an, pune presiune tot mai mare pe infrastructura de străzi a orașului. Dacă până acum problemele de trafic erau resimțite mai ales în zona centrală și în apropierea unităților de învățământ, aglomerația s-a extins treptat și spre cartierele de la periferie. Un exemplu este Candia, unde autoritățile au decis recent reorganizarea circulației pe mai multe străzi.

Ciculația dificilă în cartierul Candia

În anul 2023, municipiul Gherla a depășit pragul de 10.000 de mijloace de transport înregistrate. În această categorie intră autoturisme, motociclete, motorete, scutere, autoutilitare, remorci, semiremorci și rulote, aparținând atât persoanelor fizice, cât și celor juridice. Numărul acestora continuă să crească anual cu aproximativ 300, iar efectele sunt tot mai vizibile în trafic și care creează multe probleme. Cele mai aglomerate momente ale zilei sunt dimineața și la orele amiezii, în special în apropierea grădinițelor, școlilor și liceelor, când părinții își duc copiii la cursuri sau vin să îi preia la finalul programului. O situație tot mai dificilă se întâlnește și în cartierul Candia, din apropierea Penitenciarului Gherla. Cel mai vechi cartier al orașului, locuit încă dinaintea sosirii armenilor, Candia are o rețea de străzi înguste și întortocheate, care se strecoară printre gospodării în mai multe direcții. Și aici numărul autoturismelor a crescut, iar parcarea acestora a devenit o provocare. Mulți șoferi își lasă mașinile cât mai aproape de locuințe, uneori chiar pe marginea unor drumuri foarte înguste. În aceste condiții, circulația a devenit tot mai dificilă, iar întâlnirea a două autoturisme pe anumite porțiuni de stradă poate reprezenta o adevărată problemă. Sesizările locuitorilor au ajuns și la Comisia de sistematizare a circulației din cadrul Primăriei Gherla, unde au fost analizate posibile soluții pentru fluidizarea traficului în cartier.

Măsuri pentru a fluidiza circulația

În urma demersurilor, s-a decis introducerea unor restricții de circulație și instituirea unor sensuri unice pe străzile 1 Mai și Liliacului. Pe strada 1 Mai, care trece pe lângă zidul lung al Penitenciarului, circulația se desfășoară acum în sens unic, dinspre intersecția cu strada Cetății până la intersecția cu strada Liliacului. Șoferii care vin dinspre strada Abatorului nu mai pot continua deplasarea pe strada 1 Mai după intersecția cu Liliacului, fiind obligați să vireze la dreapta. Pe strada Liliacului, accesul este interzis dinspre intersecția cu strada Someșului către strada 1 Mai. Conducătorii auto care ies de pe strada Someșului pe Liliacului trebuie să vireze la dreapta, având posibilitatea să își continue traseul doar pe străzile Dumitru Corbea sau Crinului. În aceeași zonă a fost introdusă de câțiva ani și o altă regulă de circulație: autovehiculele care circulă pe strada Andrei Mureșanu, în direcția străzii Cetății, trebuie să acorde prioritate. Noile reglementări au primit avizul Serviciului Rutier din cadrul Inspectoratului de Poliție Județean Cluj, a precizat viceprimarul municipiului Gherla, Vlad Bărbos.

Deși măsurile au fost adoptate cu scopul de a organiza mai bine circulația, nu toți locuitorii din Candia sunt mulțumiți de noile reguli. Au apărut deja voci care reclamă faptul că modificările le îngreunează deplasările zilnice și îi obligă să parcurgă trasee mai lungi. Un locuitor de pe strada Crinului spune că, înainte de introducerea noilor restricții, folosea traseul pe strada Liliacului, apoi pe strada 1 Mai și ieșirea spre drumul principal prin strada Abatorului. Era o variantă prin care reușea să evite zona aglomerată din fața Penitenciarului. Acum, odată cu modificarea regulilor de circulație, traseul nu mai poate fi parcurs în aceeași manieră. Potrivit acestuia, este nevoit să înainteze până pe strada Liliacului, să întoarcă, să revină pe strada Crinului sau Dumitru Corbea, apoi să continue pe strada Cetății și strada Andrei Mureșanu, unde traficul este deja intens, inclusiv din cauza sutelor de angajați ai penitenciarului care își parchează autoturismele în zonă.

Acum au o singură ieșire la patru străzi – Someșului, Dumitru Corbea, Crinului, Cetății, cu trimitere spre intrarea aglomerată a penitenciarului! Edilii municipiului în colaborare cu Poliția au și luat măsurile de prevenire a supraaglomerării. Zilele trecute au fost montate noile indicatoare rutiere pe străzile unde au fost schimbate regulile de circulație. Viceprimarul Vlad Bărbos a explicat că va exista o perioadă de acomodare, în care participanții la trafic vor trebui să se familiarizeze cu noile restricții și trasee. Rămâne de văzut dacă reorganizarea circulației va reuși să reducă aglomerația din cartierul Candia sau dacă, dimpotrivă, va muta o parte din probleme pe alte străzi. Cert este că, odată cu creșterea continuă a numărului de autovehicule, găsirea unor soluții pentru traficul din Gherla devine o necesitate tot mai evidentă.

Acum 30 de ani oare cine s-a gândit la astfel de greutăți în mica urbe de pe Someș, unde în afara străzii principale, pe ulițele laterale abia au trecut câteva mașini pe zi. În prezent, pe acolo circulă mii de mijloace de transport. S-au schimbat vremurile, dar au apărut și problemele…

Szekely Csaba