Bîldea: Semnalizarea lucrărilor de pe carosabil lasă de dorit

Consilierul local liberal, Ioan Bîldea, atrage atenţia asupra faptului că semnalizarea locurilor unde se execută lucrări pe carosabil lasă de dorit în Cluj-Napoca şi îi solicită primarului Emil Boc să dispună aparatului executiv al primăriei, în speţă inspectorilor din teren, să verifice dacă toate lucrările executate pe carosabil au un plan de management al traficului temporar şi dacă acesta se respectă.

„Chiar dacă una din principalele probleme ale oraşului este circulaţia, mai ales la orele de vîrf, iar pe străzi se execută lucrări din 100 în 100 de metri, măsurile de semnalizare temporară care ar trebui să ajute şoferii şi pietonii, să-i îndrume pe rute ocolitoare sau să evite pericolele lipsesc de cele mai multe ori. Efectul imediat este îngreunarea traficului şi creşterea riscului de incidente auto. La o simplă traversare a oraşului putem observa ce înseamnă ca lucrările de pe carosabil (reabilitări, intervenţii, modernizări) să fie semnalizate necorespunzător şi fără a oferi rute de deviere a traficului acolo unde se impune şi fără a amenaja căi de acces pietonal corespunzătoare.

Traficul se desfăşoară cu greutate, şoferii pierd zeci de minute în blocaje, iar mijloacele de transport în comun au întîrzieri”, arată consilierul liberal. Bîldea subliniază că, potrivit OUG 195 din 2002 „semnalizarea lucrărilor care se execută pe drumurile publice este obligatorie şi se efectuează de către executantul lucrărilor, cu avizul poliţiei rutiere, astfel încît aceasta să asigure deplasarea în siguranţă a tuturor participanţilor la trafic, conform reglementărilor în vigoare.

„Planul de Management de Trafic este obligatoriu pentru orice lucrări care afectează calea publică (conform Pct. 11. din Normele metodologice privind condiţiile de închidere a circulaţiei şi de instruire a restricţiilor de circulaţie elaborate de CNADNR, norme aprobate prin ordinul comun al Ministrului de Interne şi al Ministrului Transporturilor numărul 1112)2000: «Închiderea sau instituirea restricţiilor de circulaţie în vederea executării lucrărilor de construcţii drumuri noi, modernizări, reabilitări şi de sporire a capacităţii de circulaţie, se face în baza proiectelor de Management de Trafic, întocmite de antreprenorul general care răspunde de lucrare, însuşite de consultant şi aprobate în comun de Administraţia Naţională a Drumurilor şi Direcţia Poliţiei Rutiere din Inspectoratul General al Poliţiei pentru drumurile naţionale, respectiv de administratorul drumului împreună cu Serviciul Poliţiei Rutiere judeţean, pentru celelalte categorii de drumuri publice». Pentru municipiul Cluj-Napoca, acest plan trebuie întocmit de către executant iar ulterior aprobat de către Poliţia Rutieră şi de către primărie. Odată aprobat, punerea în practică a planului este monitorizată de către autorităţile care şi-au dat avizul”, arată alesul municipal care sînt prevederile legislative în materie.

Drept urmare, acesta îi cere primarului să dispună aparatului executiv al primăriei, în speţă inspectorilor din teren, să verifice dacă toate lucrările executate pe carosabil au un plan de management al traficului temporar şi dacă acesta se respectă, iar dacă nu, să fie sesizată Poliţia Rutieră. „Clujul nu are nevoie de probleme suplimentare de trafic şi trebuie făcut orice este administrativ posibil pentru a fluidiza, pe cît se poate, circulaţia în municipiu”, consideră Bîldea. Totodată consilierul municipal îi solicită edilului să dispună afişarea pe site-ul municipalităţii (www.primariaclujnapoca.ro) a autorizaţiilor de spargere, reabilitări sau reparaţii, imediat ce acestea au fost semnate, precum şi a graficului de lucrări.

A.S.