Creştere spectaculoasă a înmatriculărilor de vehicule noi

În iulie, numărul înmatriculărilor de vehicule noi a crescut cu aproape 35%, comparativ cu cele înregistrate în aceeaşi lună din 2013, pînă la 10.681 de unităţi, la autoturisme majorarea fiind de peste 46%.

Conform datelor Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor, în iulie, din totalul de unităţi noi înmatriculate, 8.368 au fost autoturisme (majorare cu 46,45%), creşteri importante fiind consemnate şi la semiremorci (275 unităţi, creştere cu 63,69%), autovehicule cu destinaţie specială (38 unităţi, 40,74%), autobuze şi microbuze (89 unităţi, 25,35%), autobuze şi autocare de peste 3,5 tone (87 unităţi, 22,54%) şi remorci (689 unităţi, 22,89%).
Scăderi ale înmatriculărilor s-au înregsitrat la tractoare (13 unităţi, scădere cu 56,67%), autoutilitare între 3,5 – 16 tone (23 de unităţi, 30,30%), (autoutilitare) – scădere de 30,30% (23 de unităţi), autoutilitare pînă la 3,5 tone (719 unităţi, 16,40%), autovehiculele transport mărfuri (1.54 unităţi, 14,17%), autoutilitare de şi peste 16 tone (315 unităţi, 5,97%) şi mopede / motocicletele (146 exemplare, 2,01%).

Dacia – campioană la noi înmatriculări

Dacia a continuat să rămînă lider la înmatriculări (2.864 unităţi, creştere cu 75,38% faţă de iulie 2013), marca autohtonă fiind urmată de Volkswagen (766 unităţi, 13,31%), Ford (754 unităţi, 94,83%) şi Skoda (751 unităţi, 54,53%).
Cele mai puţine înmatriculări de vehicule noi au avut mărcile Maserati (6 unităţi), Alfa Romeo şi Subaru (cîte 5 unităţi), Jaguar (4 unităţi), Lexus şi SsangYong (cîte 3 unităţi), Aston Martin (două unităţi), Bentley, Lada, Lamborghini şi Smart (cîte o unitate).
La începutul acestui an, parcul auto naţional din România era de aproximativ 5,98 milioane de unităţi, în creştere cu 4,73% faţă de prima lună a anului precedent. Din acest total, aproape 4,7 milioane de unităţi erau autoturisme, peste 3,3 milioane unităţi avînd motoare pe benzină. Circa 1,91 milioane de unităţi erau mai vechi de 6-10 ani, 1,42 milioane aveau un grad de uzură cuprins între 11 şi 15 ani, iar aproape 1,14 milioane de maşini erau mai vechi de 20 de ani.