Scădere semnificativă a producţiei naţionale de autovehicule

În primul trimestru din acest an, producţia naţională de autovehicule a scăzut, cu 4,1% comparativ cu acelaşi interval din anul anterior, pînă la 101.866 de unităţi, în timp ce vînzările s-au majorat cu 17,3%, pînă la 25.762 de unităţi.

Datele Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA) arată că, în România, vînzările din martie, precum şi cele din întreg trimestrul I, au fost, ca şi în anii precedenţi, susţinute de achiziţiile realizate de persoanele juridice, ponderea acestora din totalul pe primele 3 luni fiind de 89% (faţă de 11% persoane fizice), iar în cazul autoturismelor de 86% (faţă de 14% persoane fizice). Pe de altă parte, în primele trei luni din anul în curs, importurile de autoturisme rulate au crescut cu 25,3% comparativ cu 2015, ceea ce face ca raportul dintre autovehicolele rulate şi cele noi să fie în creştere, respectiv de 3,8 autoturisme rulate la unul nou.
Potrivit APIA, pe ansamblul pieţei, livrările totale de autovehicule (autoturisme şi vehicule comerciale) noi au înregistrat, în perioada menţionată, o creştere generală de 17,3%, faţă de aceeaşi perioadă din 2015, vînzările de autoturisme înregistrînd o creştere cu 11,4%. Din totalul celor 25.762 de unităţi coomercializate, autoturismele reprezintă 77,4%, cu 19.951 de unităţi.

În funcţie de ţara de provenienţă a autoturismelor, 25,5% sînt de provenienţă autohtonă, 22,3% sînt fabricate în Germania, 11,8% sînt din Cehia, 9% din Spania şi 7% din Franţa.
De remarcat că vînzările de autoturisme din producţia autohtonă au scăzut cu 15,2% faţă de aceeaşi perioadă din 2015, în timp ce vînzările de autoturisme din import au înregistrat o creştere de 24,8%.

Dacia rămîne în topul preferinţelor

Topul pe mărci, după primele trei luni, este condus de Dacia, cu 5.514 unităţi (27,6% cotă de piaţă, pe un volum în scădere cu 11,8% faţă de 2015), urmată de Volkswagen, cu 2.244 unităţi (11,2% cotă de piaţă, volume în creştere cu 38,9% faţă de 2015), Skoda – 2.097 unităţi (10,5% din total piaţă, volume în creştere cu 20,9%), Ford – 1.327 unităţi (6,7% din total piaţă, volume în scădere cu 0,8%), Renault – 1.227 unităţi (6,2% cotă de piaţă, volume mai mari cu 9,8%) şi Opel – 695 unităţi (3,5% din total piaţă, volume mai mici cu 0,6%).
Pe modele, cu cele 2.277 unităţi livrate pe piaţa autohtonă, Dacia Logan este cel mai bine vîndut, urmat de Dacia Sandero (1.117 unităţi), Dacia Duster (1.059), Skoda Octavia (947) şi Volkswagen Polo (620).

Duster – campion la producţie
În intervalul ianuarie – martie, s-au fabricat 101.866 autovehicule, cu 4,1% mai puţine decît în perioada similară din 2015, dar în creştere cu 21,7% faţă de luna precedentă (februarie). Dintre acestea, 87.791 au fost produse de Dacia şi 14.075 de Ford. Volumele cele mai mari le-a înregistrat modelul Dacia Duster, din care au fost fabricate 50.301 unităţi (cu 22,7% mai multe decît în primele trei luni din 2015), urmat de Dacia Sandero (14.411 unităţi, cu 6,3% mai puţine decît în 2015), Ford B-MAX (14.075 unităţi, cu 13,7% mai puţine decît în 2015), Dacia Logan (11.711 unităţi, mai puţine cu 48,9%) şi Dacia Logan MCV (11.368 unităţi, creştere cu 7,3%).

A scăzut şi exportul
În aceeaşi perioadă, au fost livrate la export 89.346 de unităţi, în scădere cu 10,8% comparativ cu perioada similară din anul 2015. Cel mai exportat model a fost Dacia Duster (47.329 unităţi) – în creştere faţă de perioada similară din anul anterior cu 16,6%, urmat de Ford B-MAX (14.084 unităţi, scădere cu 13,6%), Dacia Sandero (10.827 unităţi, scădere cu 21,6%), Logan MCV (9.942 unităţi, scădere cu 5,4%) şi Dacia Logan (7.164 unităţi, scădere cu 62,1%).