Ce se întâmplă cu podul provizoriu după finalizarea lucrărilor la Podul Garibaldi?

Primarul Emil Boc a explicat, miercuri, în cadrul dezbaterii privind utilizarea podului provizoriu de peste Someș (zona Splaiul Independenței – George Coșbuc), că investiția a fost adjudecată prin licitație la suma de 4,8 milioane de lei (față de valoarea estimată inițial de 8 milioane de lei) și a pus în dezbatere publică cele trei scenarii privind viitorul acestei traversări după martie 2027. Potrivit edilului, o variantă ar fi demontarea integrală, alta ar viza transformarea într-un pod definitiv pietonal/velo (7 milioane de lei), iar o altă soluție ar fi utilizarea în regim mixt auto-pietonal (12 milioane de lei). În replică, locuitorii din zonă au cerut ferm desființarea structurii metalice la finalul proiectului, reclamând poluarea fonică extremă și balamucul zilnic provocat de claxoanele de la semafor.

De ce a fost necesar podul provizoriu

„Acest pod provizoriu este rezultatul nevoii de a nu bloca Clujul, de a nu izola Grigorescu și de a nu transforma într-un calvar, care oricum este, viața cetățenilor din cartierul Grigorescu. Și vă dau câteva exemple în acest sens. Dacă nu s-ar fi realizat podul provizoriu, de exemplu, capacitatea de circulație de pe strada Splaiul Independenței ar fi crescut de la 91% la 101%. Pe Aleea Stadionului, cunoașteți cu toții, de la 63% la 132%. Pe Uzinei Electrice, de la 114% la 118%. În Piața 14 Iulie, pe care cu toții o cunoașteți, Octavian Goga de la 98% la 110%, Alexandru Zirra-Zăvescu de la 92% la 109%, Splaiul Independenței Vest de la 90% la 101%, așa cum am spus, Splaiul Independenței Est de la 91% la 101%, Ilie Măcelaru de la 70% la 83%, Salcâmului de la 17% la 54% și, cu voia dumneavoastră, o altă arteră fundamentală a Clujului, Bulevardul 1 Decembrie, de la 80% la 109%. Deci vă dați seama cum ar fi arătat Clujul fără acest pod provizoriu în materie de aglomerație și de îmbuteiaj”, a spus edilul.

Cele trei opțiuni pentru martie 2027

Emil Boc a prezentat trei scenarii de utilizare a noului pod după luna martie 2027, când va fi gata podul Garibaldi. Primul scenariu ar fi demontarea integrală a podului provizoriu și revenirea la situația inițială. A doua variantă este păstrarea culeelor, adică a picioarelor de pod, și realizarea unui pod definitiv pietonal și velo. „Ar costa aproximativ, repet, 7 milioane de lei”, a spus edilul.

A treia soluție este păstrarea picioarelor de pod și realizarea unui pod definitiv, dar de data asta auto, pietonal și velo. „Atunci acel pod ar costa 12 milioane de lei”, a precizat primarul. „Până la urmă, calitatea vieții ne interesează, realizarea obiectivelor orașului pe termen de sustenabilitate, pe termen mediu și lung. Noi trebuie să găsim întotdeauna un compromis rezonabil între calitatea vieții și preț. Nu putem pune un accent doar pe preț. Pentru că un preț nu răspunde neapărat nevoilor de calitate a vieții așa cum ne dorim la Cluj, ci în consonanță cu celelalte obiective pe care noi le avem la Cluj, de diminuare a poluării și de creștere a calității vieții. Sunt lucruri importante pe care noi ni le-am asumat prin strategia orașului nostru”, a susținut Emil Boc.

Unii dintre participanții la dezbatere au propus păstrarea actualului pod și după finalizarea traversării de la Garibaldi. În acest caz, primarul a spus că se poate cumpăra podul, ceea ce implică încă un cost de 1,5 milioane de euro (7 milioane de lei). „Că-l păstrăm pe acesta, că facem unul nou, e același lucru ca sumă de bani”, a punctat Emil Boc.

Revolta riveranilor: Poluare fonică și claxoane la semafor

Unul dintre clujenii care locuiesc pe strada 1 Decembrie 1918, în zona podului provizoriu, a pledat în cadrul dezbaterii publice pentru demontarea completă a structurii metalice la finalul lucrărilor de la podul Garibaldi. Acesta a atras atenția asupra poluării fonice infernale provocate de trecerea mașinilor peste segmentele metalice, dar și asupra calvarului zilnic generat de claxoanele continue de la semaforul intermitent la dreapta, solicitând administrației locale să nu permanentizeze traficul auto pe această arteră secundară.

„Pot să confirm că varianta numărul 1 (demontarea totală a podului – n.n.) pentru toți proprietarii din zona podului provizoriu ar fi cea favorabilă și cea îndrăgită, din numeroase motive.

Varianta numărul doi, prin care se păstrează un pod auto-velo, personal, având în vedere și părerile vecinilor mei, având în vedere existența podului cu acces velo de pe Napoca și viitorul pod Garibaldi cu acces velo, nu am considerat-o necesară, fiind în proximă apropiere Podul Napoca. Referitor la ultima variantă, desigur că ne împotrivim vehement păstrării podului provizoriu sau construirii unui pod cu acces auto, din numeroase motive, de la poluare, zgomot, trafic și așa mai departe. Nu are rost să le înșir acum pe toate, pentru că le veți găsi cu siguranță în memoriile formulate de toți cetățenii care au sesizat problemele podului provizoriu.

Personal, păstrarea podului actual, făcut din segmente metalice, nu este o opțiune din cauza zgomotelor infernale care se produc la trecerea mașinilor peste acest pod, din cauza frecării segmentelor metalice.

Un alt aspect referitor la o eventuală construcție cu acces auto ar fi semaforul care descarcă un pod pe o stradă relativ mică, relativ îngustă. Asta cu siguranță va îngreuna trecerea în respectiva intersecție a mașinilor mai mari și nu doar atât, ar păstra nivelul ridicat de poluare la reședințele din imediata proximitate a podului.

Din păcate, acest semafor, care prezintă inclusiv un verde intermitent la dreapta, ridică niște probleme majore la nivelul zgomotului, în sensul în care conducătorii poziționați în spatele primelor mașini observă doar semaforul intermitent la dreapta, dar nu observă că primele mașini stau la stop ca să o ia în direcția înainte când este semaforul roșu. Astfel, la fiecare stop, o dată la câteva minute, sunt claxoane după claxoane.

Lucru care, pentru cei care locuim acolo, este — vă puteți imagina — o problemă majoră, inclusiv acum. Cu siguranță vă imaginați că nu ne-am dori păstrarea acestei soluții pe termen lung”, a spus clujeanul.

C.P.