Aeroportul Cluj: control automat la frontieră și aterizări cu vizibilitate de 75 de metri

Pasagerii eligibili ai zborurilor non-Schengen pot trece prin controlul de frontieră folosind porți automate, iar aeronavele pot ateriza în condiții de vizibilitate mai redusă decât până acum, în urma a două investiții prezentate marți, 27 octombrie, la Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj. Sistemul Automat de Control la Frontieră (ABC) și modernizarea sistemului de aterizare instrumentală la categoria III (ILS CAT III), deja operaționale, urmăresc reducerea aglomerației din terminale și limitarea perturbărilor provocate de ceață.

Noile echipamente au fost prezentate de directorul general al aeroportului, David Ciceo, alături de reprezentanți ai autorităților care fac parte din această etapă a modernizării infrastructurii aeroportuare: vicepreședintele Consiliului Județean Cluj, Radu Rațiu, președintele SITA Europa, Sergio Colella, și șeful Sectorului Poliției de Frontieră Aeroport Cluj, comisarul-șef Liviu Done.

Investiția în sistemul ABC, în valoare de 12.084.739 de lei, fără TVA, a fost finanțată integral din sursele proprii ale aeroportului. Au fost instalate 12 porți automate furnizate de compania SITA: șase în Terminalul Plecări și șase în Terminalul Sosiri, pentru pasagerii care călătoresc spre sau dinspre țări din afara spațiului Schengen.

Potrivit comisarului-șef Liviu Done, sistemul se adresează cetățenilor Uniunii Europene, Spațiului Economic European și Elveției, cu vârsta de peste 18 ani, care dețin pașapoarte sau cărți de identitate biometrice. Documentele clasice de identitate nu pot fi utilizate la aceste porți, deoarece nu permit compararea imaginii faciale a pasagerului cu fotografia stocată electronic. Pentru acești călători rămâne disponibil controlul efectuat de polițistul de frontieră la cabină. Verificările automate includ citirea documentului electronic și compararea datelor biometrice, sub supravegherea Poliției de Frontieră. O baterie de șase porți poate fi monitorizată de un singur polițist, ceea ce permite verificarea simultană a mai multor pasageri și o utilizare mai bună a personalului în perioadele aglomerate. „Ne ajută inclusiv din punct de vedere al resursei umane, nu mai avem nevoie de suplimentarea resursei umane în perioadele de vârf, când înregistrăm afluxuri mari de pasageri”, a explicat Liviu Done. Acesta a arătat că beneficiile vor fi importante în special vara, când numărul zborurilor charter crește.

La sosiri, porțile automate reprezintă și o soluție de utilizare mai eficientă a spațiului existent, până la extinderea terminalului. Importanța investiției este susținută de structura traficului: potrivit datelor prezentate la conferință, în 2025, aproximativ 24% dintre pasagerii aeroportului, respectiv peste 851.000, au călătorit pe relații non-Schengen.

A doua investiție vizează trecerea de la ILS CAT II la ILS CAT III, sistem de ghidaj pentru aterizarea în condiții de vizibilitate redusă. Echipamentul este deja operațional, potrivit conducerii aeroportului, și ar urma să reducă numărul întârzierilor, anulărilor și redirecționărilor provocate de ceață, un fenomen frecvent la Cluj în sezonul rece.

David Ciceo a explicat că noul sistem permite reducerea vizibilității orizontale necesare la aterizare de la 300 de metri la, în principal, 75 de metri. Utilizarea acestei facilități depinde însă și de îndeplinirea condițiilor privind aeronava, autorizarea echipajului și procedurile operatorului aerian. „Bineînțeles că mai sunt și alte condiții: și pilotul, și copilotul trebuie să fie autorizați pentru această categorie”, a precizat directorul general.

Valoarea totală a contractului de finanțare pentru proiectul „Asigurare condiții de operare CAT. III la pista de decolare-aterizare 07-25” a fost de 8.500.354,66 de lei, din care contribuția Uniunii Europene s-a ridicat la 3.035.847,73 de lei. Proiectul a fost cofinanțat din Fondul European de Dezvoltare Regională, prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014–2020.

Președintele SITA Europa, Sergio Colella, a subliniat că automatizarea permite aeroporturilor să gestioneze mai mulți pasageri în infrastructura existentă, oferind totodată un parcurs mai rapid prin formalitățile de călătorie. În cazul controlului de frontieră, tehnologia permite personalului să acorde mai multă atenție situațiilor care necesită verificări suplimentare. SITA este un furnizor internațional de soluții IT și de comunicații pentru industria transportului aerian, dezvoltând tehnologii pentru aeroporturi, companii aeriene și autorități de frontieră. Potrivit președintelui SITA Europa, Sergio Colella, compania este prezentă în 200 de țări, iar soluțiile sale sunt utilizate în peste 800 de aeroporturi. Acestea acoperă domenii precum procesarea pasagerilor, controlul automat la frontieră și gestionarea bagajelor.

Colella a subliniat că automatizarea permite aeroporturilor să gestioneze mai mulți pasageri în infrastructura existentă și să reducă timpii de așteptare. În cazul controlului de frontieră, tehnologia permite personalului să acorde mai multă atenție situațiilor care necesită verificări suplimentare. Compania are la Cluj un centru de excelență în care lucrează 70 de specialiști, implicați în dezvoltarea unor soluții pentru pasageri utilizate de aeroporturi din întreaga lume. Reprezentantul SITA a evidențiat calitatea profesioniștilor recrutați aici și contribuția echipei clujene la activitățile de cercetare și dezvoltare ale companiei.

La rândul său, vicepreședintele Consiliului Județean Cluj, Radu Rațiu, a prezentat investițiile ca etape ale unui program de dezvoltare pe termen lung, ale cărui rezultate trebuie să se regăsească în siguranța și confortul călătorilor, precum și în reducerea timpilor de așteptare.

Cele două proiecte sunt realizate în contextul creșterii traficului aeroportuar. În 2025, Aeroportul Cluj a înregistrat 3.582.134 de pasageri, ocupând locul al doilea la nivel național. David Ciceo a anunțat că următoarele investiții includ finalizarea unei platforme cu patru poziții de staționare pentru aeronave, până la sfârșitul acestui an sau, cel târziu, în ianuarie 2027. Tot pentru anul viitor este prevăzută organizarea licitației pentru extinderea Terminalului Sosiri, unde numărul benzilor de recuperare a bagajelor ar urma să crească de la trei la cinci. O prioritate rămâne prelungirea pistei de la 2.100 la 3.400 de metri, proiect condiționat de finalizarea devierii râului Someș. Potrivit directorului general, extinderea ar permite dezvoltarea unor legături intercontinentale, existând deja interes din partea unor touroperatori pentru zboruri turistice spre Thailanda și Indonezia. Până atunci, rețeaua de destinații va fi completată de legătura Cluj–Belgrad. Conform prezentării susținute la conferință, Air Serbia va opera patru frecvențe săptămânale începând cu 31 mai 2027, cu posibilități de conexiune prin capitala Serbiei spre destinații din Europa, America de Nord, Asia, Africa și Orientul Mijlociu.

Pentru un aeroport care se definește ca Poartă a Transilvaniei, conectarea cu importante centre europene și cu rețele internaționale de transport reprezintă o preocupare constantă. Modernizarea facilității înseamnă servicii mai bune pentru pasageri, precum și susținerea turismului, a investițiilor și a dezvoltării economice, inclusiv în plan regional.

Dan Crișan