Peste 2,7 milioane de vehicule au fentat evidențele CNAIR

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) nu a reușit să recupereze sute de mii de euro pierduți prin neîncasarea tarifelor de acces la rețeaua rutieră de la vehiculele de marfă din state non-UE în perioada 2018–2021. Concluzia apare în cel mai recent raport realizat de Curtea de Conturi a României, care arată că măsurile privind recuperarea integrală a prejudiciilor stabilite în sarcina angajaților responsabili au fost calificate drept neimplementate.

Prejudicii de peste o jumătate de milion de euro

Potrivit auditului Curții de Conturi, în perioada 2018–2021, la nivelul Agențiilor de Control și Încasare (ACI) de la punctele de trecere a frontierei au fost identificate deficiențe grave și cazuri de înregistrare eronată sau neînregistrare a tirurilor străine în aplicația e-Tarifare.

În urma controalelor, Curtea de Conturi a stabilit un prejudiciu inițial de 591.000 de euro generat de neaplicarea tarifelor de acces la drumurile naționale (1.000 euro/cursă) pentru vehicule non-UE.

Deși CNAIR a inițiat demersuri judiciare pentru o parte din sume (358.000 euro), zeci de dosare deschise împotriva angajaților responsabili au fost respinse definitiv de instanțe ca fiind prescrise sau neîntemeiate, provocând companiei de drumuri cheltuieli suplimentare de judecată.

Potrivit auditorilor, în mai multe cazuri, acțiunile de recuperare nu au mai putut fi continuate din cauza decesului salariaților vizați.

Deși Curtea ceruse extinderea verificărilor la toate vehiculele non-UE care au tranzitat granițele în perioada analizată, conducerea CNAIR a verificat doar 5 țări (Albania, Armenia, Georgia, Iordania și Iran), ratând identificarea completă a pagubelor.

Peste 2,7 milioane de vehicule scăpate din evidențe la frontieră

Auditorii au reamintit că, în perioada 2018–2020, o analiză comparativă cu datele Poliției de Frontieră a indicat că peste 2,7 milioane de vehicule de marfă au tranzitat granița fără a fi înregistrate în sistemul informatic al CNAIR. Neconectarea bazelor de date între CNAIR, Vamă și Poliția de Frontieră a creat vulnerabilități majore și risc crescut de corupție la punctele de trecere a frontierei.

De asemenea, raportul notează că, odată cu aderarea completă a României la Spațiul Schengen terestru și modificările legislative din 2025, controalele sistematice ale CNAIR la granițele interne UE (cu Ungaria și Bulgaria) au fost eliminate, iar aplicarea tarifelor suplimentare de acces la frontieră a fost abrogată.

Concluzia Curții de Conturi

Din cele 6 măsuri dispuse inițial de Curtea de Conturi în aprilie 2023, doar 2 au fost implementate integral (referitoare la procedurile interne de control și înregistrare), 2 au fost implementate parțial, una a rămas fără obiect, iar măsura esențială de extindere a verificărilor și recuperare a prejudiciului a rămas neimplementată.