Semnal de alarmă tras de PSD Cluj-Napoca în privința proiectului de Metrou

Consilierii locali ai PSD Cluj-Napoca acuză executivul primăriei și pe primarul Emil Boc de lipsă de transparență în gestionarea proiectului metroului. Reprezentanții opoziției susțin că, deși constructorul a primit un avans uriaș de 11% din valoarea investiției, pe teren nu există un calendar clar de lucrări, iar finalizarea proiectului s-ar putea amâna până în anul 2033.

Președintele PSD Cluj-Napoca și consilier local, Ovidiu Săcară se declară nemulțumit față de modul în care executivul Primăriei Cluj-Napoca gestionează relația cu constructorul și comunicarea cu Consiliul Local. Deși subliniază că PSD susține proiectul metroului, liderul local social democrat se arată îngrijorat cum va evolua acest proiect, proiect, precizând că nu vede un orizont.

Principala nemulțumire a consilierilor PSD se leagă de discrepanța dintre sumele achitate deja și stadiul fizic al lucrărilor din teren.

„Am plătit în avans peste 220 de milioane de euro acestui constructor, adică aproximativ 11% din totalul valorii estimate a lucrării de 2 miliarde de euro, iar în acest moment lucrările fizice sunt undeva sub 0,5%. Nicăieri într-o lume civilizată și modernă nu există un asemenea avans, iar în teren, după doi ani și jumătate, să nu se vadă niciun efect în afară de câteva sondaje geotehnice”, a declarat Ovidiu Săcară.

Reprezentanții PSD susțin că au solicitat oficial prezentarea unui nou calendar actualizat de lucrări și o întâlnire directă cu constructorul în fața Consiliului Local, dar și o vizită pe teren, însă până în prezent nu au primit un răspuns din partea executivului.

„În concluzie, nu ne vom lăsa, nu vom lăsa acest proiect în abandon, să zic așa, moral. Ne vom implica atât cât trebuie, chiar dacă unii din piață vor spune că nu este atributul consilierilor locali să monitorizeze aceste chestiuni și că e atributul executivului primăriei. În ultimii doi ani și jumătate, noi ne-am cam lămurit ce înseamnă implicarea efectivă în relația cu constructorul a executivului primăriei. Prin urmare, așteptăm acea întâlnire amiabilă cu constructorul, așteptăm calendarul respectiv de reașezare a lucrărilor și așteptăm să tragem niște concluzii împreună cu executivul primăriei privitor la această mare investiție”, a spus Săcară.

Primarul Emil Boc a anunțat joi în ședința Consiliului Local că municipalitatea clujeană a obținut un contract de finanțare de peste 300 de milioane de euro până în 2029 și care va permite construirea a 8,8 kilometri de metrou. Cu toate acestea, consilierii social-democrați sunt sceptici în privința respectării termenelor inițiale.

Liderul consilierilor PSD Cluj-Napoca a criticat totodată strategia de comunicare a primăriei, acuzând o atenție exagerată acordată campaniilor de PR în detrimentul informării tehnice corecte a aleșilor locali și a cetățenilor.

„Ultimul cuvânt pe care îl cerem primarului Emil Boc și echipei sale este transparența. Nu putem fi parteneri atâta timp cât din partea executivului există o opacitate care ne irită pe noi și pe cetățenii care ne-au votat. Problema cea mai mare a Primăriei Cluj-Napoca este comunicarea. Dacă aceste mari investiții se dovedesc a fi un eșec, noi toți, cei 27 de consilieri locali împreună cu primarul, trebuie să plecăm acasă din respect pentru cei care ne-au votat”, a încheiat reprezentantul PSD.

Primăria Cluj-Napoca a obținut o finanțare europeană de 357 de milioane de euro pentru continuarea proiectului metroului, prin Programul Transporturi 2021-2027, cu o perioadă de prelungire de doi ani. Potrivit primarului Emil Boc, accesarea fondurilor este condiționată de finalizarea, până la sfârșitul anului 2029, a primilor 8,8 kilometri de linie. Conform

Noul contract de finanțare a fost prezentat de primarul Emil Boc în ședința de joi a Consiliului Local Cluj-Napoca. Din valoarea totală de 357 de milioane de euro, Guvernul României și-a asumat o cofinanțare de aproximativ 46 de milioane de euro, în timp ce contribuția de la bugetul local va fi de circa șapte milioane de euro.

Potrivit proiectului, prima etapă a metroului clujean, care beneficiază de această finanțare europeană, vizează tronsonul Florești – Piața Mărăști, cu o lungime de 8,8 kilometri și nouă stații. Finalizarea lucrărilor până la sfârșitul anului 2029 ar permite transportul călătorilor din zona de vest a comunei Florești până în partea centrală a municipiului Cluj-Napoca și în zona Pieței Mărăști.

Condiția principală pentru accesarea fondurilor este respectarea calendarului de execuție, similar mecanismului de finanțare prin PNRR. În cazul în care lucrările asumate nu vor fi finalizate la termenul stabilit, finanțarea europeană ar putea fi afectată.

Valoarea totală a proiectului de metrou, care presupune construirea unei linii de 21,03 kilometri, este estimată la aproximativ 2,2 miliarde de euro, iar termenul de finalizare a întregii investiții este sfârșitul anului 2032. Proiectul este împărțit în două etape, cea de-a doua urmând să asigure continuarea traseului din zona Pieței Mărăști spre cele două ramificații estice, Bulevardul Muncii și Sopor.

Cosmin PURIȘ