Florești introduce benzi dedicate transportului public

Transportul public dintre Florești și Cluj-Napoca va beneficia, începând cu 1 septembrie, de prima bandă dedicată autobuzelor pe o porțiune de 3,5 kilometri, măsura fiind parte a unui plan mai amplu de fluidizare a traficului în zona metropolitană. Pentru 2027, autoritățile pregătesc următoarea etapă a proiectului, care presupune amenajarea unui sistem de benzi reversibile între zona noii infrastructuri și sensul giratoriu din apropierea Primăriei Florești.

Decizia a fost anunțată în urma unei întâlniri de lucru la care au participat primarul municipiului Cluj-Napoca, Emil Boc, viceprimarul Dan Tarcea, directorul Companiei de Transport Public Cluj-Napoca, Liviu Neag, precum și primarii comunelor Florești și Gilău, Bogdan Pivariu și Gelu Topan.

Potrivit primarului Emil Boc, instituirea benzii dedicate reprezintă primul pas dintr-o serie de investiții comune în infrastructura de transport metropolitan.

„Instituirea de bandă dedicată pentru autobuze începând cu 1 septembrie pe o distanță de 3,5 kilometri pe ruta Florești – Cluj-Napoca este una dintre măsurile convenite. În 2027 ne propunem amenajarea a încă cel puțin patru kilometri de bandă dedicată reversibilă pentru autobuze pe raza comunei Florești”, a transmis Emil Boc.

Banda dedicată devine posibilă după finalizarea lucrărilor la Centura Metropolitană

Primarul comunei Florești, Bogdan Pivariu, precizează că implementarea proiectului a fost condiționată de finalizarea lucrărilor aflate în desfășurare pe traseul Centurii Metropolitane.

„Așteptăm și noi cu nerăbdare finalizarea lucrărilor de la Centura Metropolitană, care au sugrumat de multe ori traficul. Noi trebuia să așteptăm finalizarea acestei lucrări pentru că altfel am fi sugrumat de tot traficul existent”, a declarat edilul pentru un podcast local.

Potrivit acestuia, lucrările care vor fi finalizate până la începutul lunii septembrie aduc o bandă suplimentară de circulație și elimină mai multe puncte care generează blocaje, precum sensul giratoriu din zona BMW și trecerea de pietoni de la Metro.

Benzi reversibile pentru autobuze, din 2027

„Autobuzele vor avea banda lor dedicată”, a subliniat Pivariu, detaliind că proiectul presupune amenajarea unui sistem de benzi reversibile între zona noii infrastructuri și sensul giratoriu din apropierea Primăriei Florești.

Conform primarului comunei, noua configurație va permite adaptarea circulației în funcție de orele de vârf, fără a fi necesare exproprieri.

„Vom avea benzi reversibile, iar una dintre benzi va fi întotdeauna dedicată mijlocului de transport în comun, în funcție de oră și de analizele pe care le facem. În momentele aglomerate va fi un sens cu trei benzi, dintre care una pentru autobuze, iar celălalt sens va avea două benzi. Cel mai probabil, dimineața banda dedicată va fi spre Cluj-Napoca, iar după-amiaza în sens invers”, a explicat Bogdan Pivariu.

Parcare pentru autobuze și stații de încărcare

Pe lângă benzile dedicate, autoritățile locale și Compania de Transport Public au convenit realizarea unei parcări pentru zece autobuze CTP în Florești, investiție care ar urma să reducă timpul de răspuns al transportului public pentru locuitorii din Florești și Gilău.

Planul mai include instalarea a cinci stații de încărcare pentru autobuze electrice în perioada 2026–2027, extinderea unor curse CTP către Centrul Urbano și implementarea unei soluții tehnice de subtraversare pentru îmbunătățirea conectivității în zona Gilău – Urbano.

Potrivit lui Emil Boc, întâlnirile de coordonare cu administrațiile locale din zona metropolitană vor continua și în perioada următoare, obiectivul fiind dezvoltarea unui sistem de mobilitate integrat pentru Cluj-Napoca și localitățile învecinate.