Românii cumpără tot mai puţine maşini noi

În primele şase luni din acest an, vînzările de autovehicule noi au scăzut cu 18,6% comparativ cu aceeaşi perioadă a anului precedent, autoturismele înregistrînd cea mai importantă diminuare a vînzărilor, de 19,4%.

Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Autoturisme (APIA) apreciază că diminuarea vînzărilor a fost determinată, pe lîngă situaţia economică dificilă, şi de începerea cu întîrziere a programului “Rabla”, precum şi de orientarea pieţei spre autoturisme rulate, în prezent la fiecare autovehicul (autoturism + vehicul comercial) nou vîndut în România fiind aduse altele 4,1 rulate. Astfel, în această perioadă, în ţară au intrat circa 102.000 autoturisme şi 21.500 la vehicule comerciale rulate, cifre în creştere cu 38%, respectiv cu 6% faţă de situaţia din 2012. Un alt motiv îl reprezintă accesul dificil la credite, vînzările către persoanele fizice reprezentînd doar 19% din total, piaţa fiind susţinută de achiziţiile făcute de persoanele juridice (75% din total în iunie). Pentru comparaţie, în 2012, după 3 luni de funcţionare a programului “Rabla”, 31% dintre achiziţii erau făcute de persoane fizice şi 69% de persoane juridice.

De remarcat că vînzările de autovehicule noi s-au redus şi 2012, cu 20,9% faţă de 2011, aceasta fiind una dintre cele mai mari scăderi din Uniunea Europeană. Situaţia din România nu este singulară, şi pe plan european avînd loc o evoluţie negativă a vînzărilor, scăderi importante ale achiziţiilor fiind înregistrate şi în Franţa (cu 11,3%), Italia (cu 10,3%) sau Germania (cu 8,1%).

Dacia rămîne în topul vînzărilor

În intervalul menţional, în România au fost vîndute doar 28.964 de autoturisme, mărcile preferate fiind Dacia (8.494 unităţi vîndute, reprezentînd 29,3% din total), Volkswagen (3.450 unităţi,11,9%), Skoda (2.347 unităţi, 8,1%), Renault (1.754 unităţi, 6,1%), Ford (1.622 unităţi, 5,6%) şi Hyundai (1.361 unităţi, 4,7%). Cele mai apreciate modele sînt Dacia Logan, Duster, Sandero, Skoda Octavia şi Volkswagen Golf.

De remarcat că pentru 5 din primele 10 mărci vîndute, motorizările diesel reprezintă peste 70% din achiziţii. Astfel, ponderea livrărilor de maşini cu motoare diesel a urcat la 56,4% din total, faţă de 50,2% în aceeaşi perioadă din 2012. O altă tendinţă este orientarea spre clasa monovolum, autoturismele din clasele superioare (D, E, F) înregistrînd scăderi de 31% – 44% ale vînzărilor, situaţie datorată şi modificării Codului Fiscal, care limiteazăă deductibilitatea amortizării.

Duster – campion la export

Deşi producţia auto a scăzut în iunie cu 13,4% faţă de luna precedentă, pe ansamblul primului trimestru producţia a crescut cu 36,6% faţă de acelaşi interval din 21012, ajungînd la 224.773 unităţi. Rezultatul se datorează în exclusivitate producţiei de autoturisme, care a înregistrat o majorare de 44,7%, pînă la 224.759 unităţi. Cele mi produse modele au fost Dacia Duster (63.735 unităţi), Dacia Sandero (62.957 unităţi), Dacia Logan (54.227 unităţi) şi Ford B-MAX (43.464 unităţi).

Şi exportul a înregistrat o creştere semnificativă, de 23,3% faţă de situaţia existentă în aceeaşi perioadă din 2012, volumul total al exporturilor fiind 188.744 unităţi. Şi de această dată creşterea se datorează în exclusivitate autoturismelor, care au avut un plus la export de 30,2%. În intervalul ianuarie-iunie, cele mai cerute modele pe pieţele externe au fost Duster (64.236 unităţi), Sandero (60.446 unităţi) şi Ford B-MAX (43.312 unităţi).

V.D.